进口大众投资人向进口大众提出给予亏损补偿已尘埃落定，谈判后达成的协议可以说，创所有达成此类协议新低：

1、上海大众2月1日起对夏朗进行包销；上海大众去年的库存进口大众车，要卖到4月30日；

2、补偿1.2亿元模糊返利，前提2015年提车，在提车环节进行抵扣，补贴为2014年3季度与4季度的本地上牌数字，按照进口大众经销商去年销售7.2万台计算，平均单台补贴1666元；

3、港口罚利息取消；

4、2012年二手车补贴不补偿。

2012年，大众进口车原计划销量目标为11万辆，但实际销量为8.4万辆；2013年，大众进口车原计划销量目标为10万辆，实际销量为8.3万辆，2014年实际销量为8.1万辆，其中上海大众销售9000台。

上海大众有100家经销商销售进口大众车型，分布在三四线市场，在2014年宝马、奥迪降到20多万情况下，进口大众车型在三四线城市几乎没有什么竞争力。上海大众不惜用畅销车型搭配进口大众车型进行批售。

进口大众2014年销量比去年同期减少3000多台，在上海大众渠道销售进口大众产品进行了一年多尝试，并没有取得的计划中的高速增长。反而导致进口大众经销商亏损面接近90%，大部分进口大众经销商连续三年亏损。上海大众经销商的进口大众车型售后服务也全面展开了，对进口大众经销商也产生了很大冲击。

本月，上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示，希望继续销售进口车，并提及“从总部的流程到经销商对客户的交流能力，都是有一定提升的。”这次双方达成的协议，夏朗交与上海大众渠道销售，这也暗示，未来上海大众会进一步探讨国产夏朗的可能性。

对于进口大众经销商来说，2015年在所有条件不变的情况下，丧失了一款赚钱车型，在市场低迷的2015年，盈利更加困难。如果不是干着进口大众，能更加便利地拿到保时捷授权，恐怕早有退网的心了。

注：第四条，二手车不补，指2012年进口大众给经销商一个政策，对置换销售出去的车型进行补贴，政策不周密，结果置换量飙升，主机厂鉴定称经销商作假，补贴取消，进口大众经销商这些年一直索要这个款项。