今年1月份，中国四大汽车集团的排位发生微妙的变化，长安汽车集团以30.35万辆夺得季军，将一汽集团挤出前三甲。其中长安自主乘用车贡献了不少份额，1月销量总和达到12.74万辆，同比增长61%。在自主品牌普遍艰难前行的市场环境中，长安自主乘用车能取得如此的成绩，与其注重产品技术研发不无关系。重庆长安汽车股份有限公司总裁朱荣华近日在接受媒体采访时表示，长安要继续打造高端产品，包括新技术应用会加大投入。据悉，长安将在一季度发布全新战略规划，其中技术研发是重点，下一个5年将投入300亿元人民币。

此前，长安汽车公布了其“十二五”规划及愿景——在汽车领域,打造成为世界一流的汽车企业。如今长安汽车“十二五”规划已进入收官之年，全新规划即将出炉。据悉，长安汽车2015年工作计划已基本确定，将在一季度发布“愿景2025”规划，明确未来十年战略规划，其中将涵盖提升核心技术能力、创新市场营销等内容。

在长安将发布的新规划中，新技术研发及应用将是其中一个很大的板块。朱华荣透露，长安每年的研发费用占销售收入的5%左右，高于国际通行的3%，在自主品牌中属于一线水平。得益于多年研发投入转化为新产品的推出，2014年长安汽车自主品牌乘用车销售77万辆，同比增长39%，高于行业33个百分点。接下来长安将继续对新技术应用加大投入。据悉上一个五年，长安投入160多亿元用于研发，而在下一个五年将将增加一倍，投入300亿元。

根据规划，长安汽车要将资金用于提升试验能力，对研发和管理体系升级，进一步完善体系建设。此外长安还将狠抓核心技术能力，充分发挥海外研发中心作用，加快研发数字化、信息化建设，持续提升研发效率。基于国家油耗及排放法规要求，全面启动下一代发动机开发。

长安汽车的崛起并非偶然，是其长期投入巨资用于技术研发厚积薄发的一个结果。据悉，2003年至今长安汽车已先后在意大利、日本、英国、美国设立研发中心。此外在国内，重庆、上海、北京、哈尔滨和江西五地长安汽车设有研发基地。除了已建成的9个研发中心，长安还计划在“大本营”重庆投资30亿元建设新的研发基地。

早在2006年，长安汽车先后从福特、丰田、宝马等国际一流汽车企业引进碰撞安全、新能源等领域海外高级技术专家。目前，长安汽车已培养了一支6000余人的科研队伍，其中10人入选国家“千人计划”。根据长安汽车规划，在2020年预计将达到1万人以上。