在过去的20天，“反垄断”一词成为了汽车行业最为热门的名词。中国国家发展和改革委员会秘书长李朴民日前证实，执法机构已经查明多家车企存在垄断行为，在调查取证结束之后，将对其依法进行处罚。

针对国家发改委开展的声势浩大的“反垄断”调查，各大车企纷纷选择以降低原装部件、降低整车价格的方式作出回应。到目前为止，已经有8家车企对反垄断做出回应，其中既包括豪华品牌奔驰、奥迪、宝马、捷豹路虎；也包括三大日系品牌丰田、本田、日产以及克莱斯勒。

7月25日，捷豹路虎中国率先宣布对旗下3款车型的厂商指导价格进行大幅调整。随后一汽大众奥迪于7月26日表示，将于8月1日起下调国产车型的原装配件价格。在此之后，克莱斯勒也宣布对车型及部件价格进行调整。而在8月8日，包括宝马、广汽丰田、广汽本田、东风日产在同一天均对“反垄断”调查作出回应。

分析人士称，中国《反垄断法》规定的罚款区间为“上一年度销售额百分之一以上百分之十以下”。在发改委反垄断局掌握充足证据的情况下，外资车企相继加入降价行列，或为向执法机构表明配合态度，以争取免罚或者尽量按照接近下限的标准“轻罚”。

以下是各大车企的回应：

八大车企下调配件/整车价格一览

【以上信息截至至2014年8月10日】

上述车企均选择对零部件以及车辆价格进行下调，就降价幅度而言平均达到20%，其中宝马车身部件的价格更是下调高达45%。有业内人士称，如此多的车企在 短时间内选择降价，直接反映了此次反垄断调查的力度之大，而随着调查的进一步深入，后续或将有更多品牌选择对部件及车型进行降价。

品牌：捷豹路虎

降价策略：降低车辆售价

捷豹路虎中国宣布，从8月1日开始对旗下3款车型的厂商指导价格进行调整，其中包括揽胜加长版5.0 V8，揽胜运动版5.0 V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系车型，车辆在现有厂商指导价的基础上平均下调20万元，其中巅峰创世版降价额度更是达到了30万元。

品牌：一汽大众奥迪

降价策略：降低零部件售价

7月26日，一汽-大众奥迪发布官方声明称：从8月1日起下调国产车型的原装备件价格，“零部件价格之和与整车销售价格的比值”（下称“零整比”）也随之降低。例如，奥迪A6L TFSI 舒适型的2.0升TFSI发动机价格下降22%，multitronic无级/手动一体式变速器降价38%，车身总成降价16%，ABS单元降价25%。

品牌：北京奔驰

降价策略：降低零部件售价

8月3日，北京梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司宣布，从9月1日起主动调整部分维修配件的价格，回应国家发改委价格监督检查与反垄断局对国内汽车行业的反垄断调查。这项梅赛德斯-奔驰在售后领域的最新措施，将为中国消费者提供更具吸引力的售后服务体验。此次部分维修配件的价格调整将涵盖梅赛德斯-奔驰全系车型，范围包括超过10,000个配件。其中，挡风玻璃降价29%，转向助力泵降价24%，散热器价格下降16%。

品牌：克莱斯勒

降价策略：降低零部件及车型售价

8月5日，克莱斯勒中国汽车销售有限公司对旗下产品和配件，在中国市场的价格进行调整：含例如大灯、外后视镜、起动机等在内的145种零配件的价格将下调20%；同时旗舰产品Jeep大切诺基SRT8价格下调6.5万元，大切诺基5.7L旗舰尊悦版价格下调4.5万元人民币。

品牌：宝马

降价策略：降低零部件售价

8月8日，宝马中国宣布从8月11日起在华进一步下调原厂零部件的批发价格，包括车身、压缩机、发电机、电瓶和刹车盘等在内的2,000余件产品，平均降幅达20%，其中车身部件下调45%，发电机下调40%，电瓶下调25%，刹车盘下调20%等。而在此次降价之前，今年前7个月已将3300多件原厂零部件产品的批发价格平均下调15%，其中，108个产品下调20%至50%，包括部分发动机零件下调50%，部分电器产品下调30%，部分钣喷件下调20%。

品牌：广汽丰田

降价策略：未公布

8月8日，广汽丰田汽车有限公司发布声明，对反垄断调查作出回应。其宣布于8月18日起下调部分零部件价格，尽管具体的降价情况并未公布，但广汽丰田表示将以实际行动为顾客带来更好的用车体验，回馈顾客的支持。广汽丰田希望通过此次零部件价格调整活动，给予车主实在的优惠，进一步降低顾客的用车成本。

品牌：广汽本田

降价策略：未公布

广汽本田官方表示，将通过对内部业务的审视与优化回馈广大客户，对部分零部件价格实施下调。据国内媒体报道，广汽本田将于9月1日起对部分零部件价格实施下调。据悉，此次涉及调价的零部件品种或将接近3万种，，占总体零部件的70%，价格下调幅度3%-30%，平均降幅达到20%。。

品牌：东风日产

降价策略：未公布

作为三大日系的日产品牌，也对反垄断调查作出回应。东风日产高度重视发改委提出的重要指导意见，公司会结合《反垄断法》等法律法规，积极研讨、制定相关领域改善方案。相信具体的降价情况，东风日产将在稍后正式公布。

在此次的“反垄断”大潮中，长期拥有价格优势的进口车；具有零部件优势的日系品牌均选择降价。而受到实惠的将是消费者，未来在维修保养上支出将更少，同时对于有意购买豪华车的消费者而言，更多车型的降价也将进一步减少国内进口车与海外市场悬殊的价格差。