特斯拉的纯电动卡车一直都是热度颇高，这不，上个月北美货运效率委员会(NACFE)对包括特斯拉Semi在内的几款纯电动重卡进行了Run on Less综合测试，结果Semi打败了沃尔沃和福莱纳在内的劲敌脱颖而出。

清洁运输产业组织Calstart的首席执行官John Boesel表示，特斯拉在电动车性能和续航方面一直都是领头羊角色，超快充能力这块也是从来没输过。

在超过两周的时间里，NACFE对22台在北美执行货运任务的电动重卡进行了全方位的信息追踪，整理了包含充电基建、充电管理、卡车性能、用车成本在内的综合因素。

由百事可乐公司运营的特斯拉Semi卡车平均日行驶里程要比其他对手更多，达到了640公里，从0充到80%电量仅需45分钟。百事旗下表现最好的一部Semi可以做到日均行驶里程918.4公里，瓦特电力的Nikola Tre BEV则为408公里。作为对比，OK Produce的福莱纳eCascadia和Performance Team的沃尔沃VNR Electric只能做到290公里和280公里。

除此之外，百事车队的其中一台Semi曾经在一天三次750千瓦快充的情况下跑完了1721.6公里的总路程。百事官方表示，在测试的18天当中该品牌旗下的重卡都达到了超过32.7吨的负荷，十分接近零排放半挂车的法定上限。

在这一波测试之后不难发现，这些电动卡车的运载能力几乎可以与使用燃油机的同类车型媲美。不过，目前包括特斯拉在内的大部分纯电动卡车一天至少还需要进行两次快充。另外，目前特斯拉仅交付了60-70部Semi重卡，该车型的产能还有待进一步提高。

那么，你觉得以后Semi能不能完全取代纯燃油的重卡呢？