近日，极星首次公布了Polestar 4的生命周期评估（(LCA），结果显示，该车在推出时的二氧化碳排放量仅为19.4吨，这使其成为极星产品系列中碳足迹最小的车型。

生命周期评估测量了汽车生产和零部件采购过程中的所有排放，但不包括汽车的使用或报废后的情况。Polestar 4单电机版的碳排放量为19.9tCO2e，而双电机版的碳排放量为21.4tCO2e。无论客户选择哪款车型，他们都将受益于极星多年来为减少碳排放所做的努力。据极星当时报告，在2021年制造Polestar 2意味着排放多达26.2tCO2e。

为了减少汽车生产过程中的碳排放量，极星一直在进行全面的努力。例如，在国内制造Polestar 4的杭州湾工厂屋顶上安装了太阳能电池板，以补充来自电网的绿色水电。同时，Polestar 4采用了更多绿色铝材，以减少制造过程中的污染排放。

据极星公司估计，目前4中的铝占其碳排放量的23-24%。与此同时，20%的排放量来自制造汽车所使用的钢和铁。正如极星之前明确表示的那样，电池是汽车中碳排放量最大的部分，占其排放量的36-40%。

极星可持续发展主管Frederika Klaren表示：“在Polestar 4的整个产品开发过程中，从材料选择到工厂能源，其碳预算都受到了影响。分享生命周期评估使我们能够表明，我们可以努力实现净零碳排放”。

Polestar 4于今年4月亮相，产品定位纯电高性能SUV，单电机版本提供200kW的功率和343N·m的扭矩，双电机版提供400kW的功率和686N·m的扭矩，百公里加速最快3.8秒，拥有1.01G稳态侧向加速度+1.49G瞬态侧向加速度。

据悉，该车预计明年初在欧洲、北美和亚太地区等全球其他地区开始销售。