本次到店的车型是非云辇版，外观方面，豹5高大方正的车身彰显十足的硬派风格， “超级锁扣”符号完美嵌于车身，与车型完美融合，整车线条刚毅大气，充满力量感，分体设计的前后保险杠、拖车钩的融合设计，极具个性化拓展潜力，为用户预留了较大的改装空间。

在内饰方面，豹5提供了越级舒享配置，与法国高端音响帝瓦雷合作打造出专属音乐座舱，包括18个车内扬声器和SAM技术，可渲染出低音效和HIFI级高保真音效。车内采用三块大屏搭配流媒体后视镜和AR-HUD，实现了五屏互联和智能交互空间，为用户提供了自在舒适的高奢智能体验。水晶按键、升降档杆、主动香氛、多色氛围灯进一步增加了内饰的精致感，为用户带来更具仪式感的驾乘体验。

虽然本次到店体验，并没有动态试驾环节，但从此前官方释放的信息来看，豹5的性能表现和城市驾控同样出色。DMO超级混动越野平台通过混动非承载式架构与越野专用混动架构的极致融合，保障了豹5强悍的性能表现和标杆级的安全防护，动力上，豹5拥有505kW的超大功率，和760N.m的超强马力，动力性直逼百万燃油硬派越野车，百公里加速4.8秒。同时，得益于电四驱强悍优势和精准的电控策略，豹5自带智能三把锁，脱困能力、脱困速度和越野机动性全面超越机械越野，实力强悍。

DMO超级混动平台以电为主的架构，也让豹5实现了多为安全防护、宽阔车舱空间、舒适驾控体验的合而为一，使其在舒适驾乘体验全面看齐城市SUV。其独创的上下车体解耦的设计，通过柔性衬套和悬置隔振降噪，整车静谧性更好。底盘采用CTC电池底盘一体化技术，空间利用率提升49.7%，加上前后双叉臂独立悬架，带来更极致的操控体验和驾乘舒适度，全面打破传统硬派越野用车场景的局限性。结合百公里低至7.8L的馈电油耗，豹5为用户提供了硬派SUV日常使用的最优解决方案。

官方介绍，豹5在满油满电情况下，综合续航达到1200+km，让用户可以随时出发，来去自由；6kW超大功率VTOL对外放电技术，支持夜间照明、野炊、露天电影放映多种用途；原地补电功能还可实现一键发电和功率可选，补电10%最快仅需10分钟，让用户可以安心拓展户外生活圈，全面满足用户全场景用车需求。

目前，可以说除价格是唯一盲点外，豹5相对于同级硬派SUV而言，产品力优势已非常明确。虽然这次体验的不是高配车型，但不论是从外观内饰的个性设计和精致度，还是从可城可野的全场景极致驾控来看，豹5的实力都不容小觑。对传统燃油硬派SUV而言，豹5的上市将对其产生不小的冲击，而如果豹5的起售价能真的能在30万左右，势必将重塑当前硬派SUV市场格局。如今，豹5上市在即，价格上能否给我们带来惊喜，让我们拭目以待。