11月8日，荣威新能源B级家轿D7正式上市，作为荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，荣威D7提供纯电和插电混动两种动力版本,每个版本提供3款车型，售价区间12.58-17.68万元，现场还公布了上市权益价，售价区间12.18-17.08万元。

外观方面，荣威D7新车采用了极具未来感的设计语言，整车流线型十分抢眼，风阻系数最低可以做到0.23Cd。D7是首款基于星云平台开发的新能源车型，D7 MH/EV两种车型均采用全封闭式前脸，区别在于EV车型采用了更为细长的分体式大灯，DMH车型则采用了传统一体式大灯布局，但在前脸造型上同样简洁、犀利。

D7 DMH与D7 EV构成双前脸设计，能够满足多元化的审美需求。D7 EV在设计上更加纯粹、优雅，迎合了纯电消费者对简约极致外观的偏好。而D7 DMH则较为保守，能够给传统燃油车用户提供过渡空间。

荣威D7 EV整车的尺寸达到4890*1872*1510 mm，轴距2810mm，DMH车型宽度可达到1890mm。侧面来看，流畅动感的腰线勾勒出轻盈美妙的均衡美感，侧面轮廓兼顾了后排头部空间，又保持了优雅的溜背特征，侧面窗线优雅地收尾于一点，让车身更加富有张力。车尾气动“鸭尾”造型与后保特征设计一气呵成，在降低整车风阻的同时，让整车尾部设计整体感更强。

内饰方面，荣威D7采用了云宿座舱的设计。新车采用12.3英寸的超长液晶中控大屏，搭载全新斑马智行车机系统，结合一语多意、边说边执行等功能，打造出极具未来感的用车体验。由9层材料精心打造的零重力云宿座椅，搭配前排U形环抱式、后排270°软包环抱设计，加上座椅加热/通风/记忆等舒适性功能，可带来如宿云端的舒适惬意。除此之外，主驾可一键躺平秒变1.7m小床，轻松休憩舒享自在。

此外，荣威D7在空间表现上有着越级的感受，前排坐垫长度380mm做到了同级最长，腿部承托更充足；后排腿部可伸展空间为933mm，膝部空间为116mm。后排头枕宽度280mm超越奔驰S级；靠背高度同级最高686mm，“广场级”后排空间实至名归。

在行车安全和智能化方面，荣威D7配备540°高清全景影像，将车身周边视觉盲区全覆盖，辅助用户打开“上帝视角”，全面洞察周边停车区域安全，降低停车及启动车辆风险性。新车还配备ACC全速域自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车系统等8项L2级别智能驾驶辅助，在多种不同路况下为驾乘者护航。其中，ACC全速域自适应巡航系统可在0-130km/h 速度范围内，通过监测前方目标的距离和相对速度实现自动加减速，保持与前车的适当距离，实现全速度段的主动跟车行驶。

动力方面，荣威D7 EV采用后置单电机，最大功率155kW，最大扭矩 310N·m，零百加速最快仅需6.3秒，该版本搭载两款不同电池电量的全新魔方电池，CLTC续航里程分为510km和610km。荣威D7 DMH搭载的是1.5L混动专用发动机，热效率超过43%，馈电油耗4.3L/100km，CLTC工况下纯电续航里程125km，综合续航里程达到1400km。

在由中汽研汽车检验中心举办的2023混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D7 DMH在综合表现与纯电续航测试中，获得中大型轿车组第一；更以百公里4.61L的亏电油耗，力克18款主流插混车型，夺得全车型组冠军。此前荣威D7 DMH申报的综合工况（WLTC）下的百公里亏电油耗为4.79L，而实测仅4.61L，可谓凭实力“反向虚标”。

此外，上市现场还一同公布了荣威品牌未来3年新车规划，涉及8款全新车型。分别为中级纯电/插电混动轿车、中大型纯电SUV/插电混动SUV、中级插电混动SUV、中大型插电混动MPV、中大型插电混动SUV及大型旗舰插电混动MPV。