为什么一到冬天就变成了纯电动车的“吐槽季”？

这主要还是两个方面的原因，一是用于“装电”的电池电化学特性所致，一旦进入冬季低温环境，尤其是极寒状态下，锂电池中锂离子扩散阻抗大幅增加，导致电池容积减少，即有效SOC减少，续航自然缩水。

第二个方面的原因，则是纯电动车型缺少了燃油车利用发动机余热的便利，低温环境下只能消耗电能制热，且传统用于制热的PTC发热功率大，电能消耗快，就导致续航衰减更加严重。

那么如果家庭需要购入一辆纯电车的话，到底应该怎么选？前一阵某平台冬测结果公布，在这中间就出现了一辆黑马车型——欧拉闪电猫。

冬季气温低，与空调取暖并列为冬季新能源车令人头疼难题的，还有续航打折问题。但是，欧拉闪电猫却展现出了不一样的续航能力。

这是因为一方面欧拉闪电猫采用了热泵空调，以节约采暖能耗，减轻低温天气对续航的影响。另一方面，采用了更加先进的电控经济策略，低温环境下，通过回收电子元器件和电驱系统产生的废热，对电池包进行加热和保温，在不浪费电力的情况下，确保电池性能处在最优区间，减轻寒冷对于电池性能的影响。同时，电池包的高精度均温控制能够极大降低部件能耗。

另外，闪电猫搭载的高效电桥也对降低能耗水平做出了贡献，这套曾获年度“中国心”十佳新能源汽车动力奖项的电驱总成，能够在行驶过程中自行识别多种工况，计算最优效率区间，从而有效降低电耗。电机本身采用联电150kw永磁同步电桥，硬件采用Hairpin 绕组、超薄硅钢片，高效区增大15%，综合效率可达到90%。软件架构采用AUTOSAR平台架构，冗余设计主动安全算法，能够大大减轻能耗。

此外，闪电猫采用137度低风阻流线型设计，智能电动尾翼、全覆盖式底盘、隐藏式门把手、AGS可变进气格栅等配置的应用，进一步降低整车风阻的同时，提升车辆在冬季的实际续航。

本次冬测中，欧拉闪电猫完成了冰雪爬坡45°的挑战，闪电猫完成了冰雪爬坡45°挑战，取得了第四名的好成绩，在同级车型中绝无仅有。如此强大的实力，得益于闪电猫所搭载的全新智能四驱系统与抓地力超强的米其林PS EV轮胎。

闪电猫采用了并联式四驱架构，前后驱动独立冷却，系统最大功率300kw，可持续输出680N·m超大扭矩，在爬坡时能够为整车提供充沛的动力。同时，双电机智能四驱能够根据路况精准分配扭矩，不浪费有效动力，为加速、爬坡提供更加强大的动力性能支撑。

此外，闪电猫配备的米其林PS EV轮胎，更宽的胎面与低扁平比的设计，带来了更好的抓地力和支撑性，在攀爬冰雪斜坡时为车辆提供了足够的稳定性与附着力。

而在对开路面麋鹿测试中，在近一半车型被淘汰的情况下，欧拉闪电猫依然依靠不俗的质量取得了G优秀的评级。这是因为闪电猫经过特殊调教的底盘设计和精细化的悬架调校，“三明治”式减振器阀系 ，能够使车辆在激烈驾驶时快速调整车身姿态，有效抑制车身侧倾，而且兼顾车身动态响应的同时，平滑稳定地处理路面震动。平路驾驶时，车身的起伏保持着一种舒缓轻柔的“呼吸感”，在大的路面起伏时，车身控制又很紧凑，张弛有度，韧而不硬，整体悬架调校达到操控性与舒适性兼顾的最佳平衡。

在整个新能源市场飞速发展的当下，拥有先进技术、安全性与驾乘舒适性的欧拉闪电猫，以18.98万-26.98万元的诚意价格，体现出了其更高的产品价值。因此，无论是在价格还是在产品实力上，能够全面满足消费者纯电动出行需求的欧拉闪电猫，必然能够在20万级纯电动车型市场中大放异彩。