2024年1月29日，比亚迪发布2023年业绩预告，公司预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润290亿-310亿元，较上年同期上升74.46%-86.49%，2022年同期盈利为166.22亿元；基本每股收益为9.98元/股至10.67元/股，上年同期为5.71元/股。

以此计算，比亚迪在2023年日均净利润为7945.21万-8493.15万元。

在销量方面，2023年，比亚迪全年销售302.44万辆，同比增长81.9%。其中，出口24.28万辆，同比增长334.2%。

在内卷的中国汽车市场上，比亚迪依旧能打。总结来看，《大众侃车》认为有3个原因。

其一，产品优势。目前比亚迪已经形成王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大品牌，产品涵盖高中低端价格区间，覆盖各类用户群体需求。

其二，价格优势。目前比亚迪凭借着强大的供应链体系，形成了全闭合的产业链，核心零部件的话语权掌握在自己手里，基本达到了自研自产自销。其在供应链上的优势一度引得外资车企拆车研究。

其三，技术优势。20年的技术积累，比亚迪已经建立起了坚固的技术“护城河”。例如，刀片电池拥有高安全、高寿命、低成本优势，成为了业内领先的动力电池解决方案；再比如，DM-i超级混动技术在纯电续航、亏电油耗、价格之间做出了最恰当的平衡；再比如云辇智能车身控制系统、易四方等。

2023年，比亚迪收获了鲜花和掌声，完成了电动化的完美转型；2024年，站在龙头的基础上，比亚迪向智能化发起猛攻。

在比亚迪2024梦想日上，比亚迪董事长王传福表示，智能化不仅是智能驾驶和智能座舱，而是一种融合化“整车智能”产物，包括易四方、云辇等技术，只有全栈自研才能做到智电融合、整车智能。

比起其他车企烧钱在做的自动驾驶，王传福认为智能化的“智能底盘”、“智能驾驶”和“智能座舱”才是务实的事。为了实现这一目的，未来比亚迪将投资1000个亿。

对于2024年，业内机构普遍认为，比亚迪将继续引领行业增长，银河证券研报指出，预计2024年比亚迪新能源乘用车销量达到380万辆，其中出口销量有望达50万辆。