随着秦PLUS荣耀版这大招的祭出，比亚迪正式开启“电比油低”的新时代。

电比油低，买秦PLUS荣耀版更划算

在紧凑级轿车这个级别中，相比其他品牌对手来说，7.98万元起的秦PLUS荣耀版有着绝对的价格优势。在能耗，行驶品质等主要方面，能够与秦PLUS相媲美的车几乎没有，要么就是价格相近但产品力打不过，要么就是省油好开但价格较高，所以比亚迪这一招真的是不给对手留活路。

而且作为新能源车，秦PLUS荣耀版还拥有减免购置锐、免拍牌直上绿牌等优势，使用成本相较于燃油车也更省。也许有的人会问了，秦PLUS来到7.98万元，是不是减配了？

你们可以打开配置表，去对比荣耀版和之前的冠军版有什么差别。除了最终指导价之外，这二者几乎没有任何配置上的差异，甚至于荣耀版相比冠军版还新增一个名为白釉青的外观配色，以及升级智能语音连续通话和全系升级智能上下电。也就是说荣耀版就是在冠军版的基础之上不仅优惠了2万元，还增配了。

秦PLUS这一次真正做到了“电比油低”。得益于秦PLUS自上市以来热销大卖形成的规模效应，再加之比亚迪垂直整合能力，将产品成本极致压缩，从而为消费者带来更低的价格。

所以秦PLUS荣耀版相较于其他竞品来说，就是一枚核弹，把它们逼成热锅上的蚂蚁。

产品力领先合资燃油一个时代

更重要的是，秦PLUS荣耀版还搭载了比亚迪各项先进技术，DM-i版本搭载比亚迪超级混动技术，领先合资燃油一个时代，实现了三大超越，即超快、超省、超长。

7.3秒的破百成绩，让同级望尘莫及，电量从30%快充到80%仅30分钟，无论是加速还是充电，都快人一等。

省钱又省心！百公里亏电油耗仅为3.8L。可油可电的秦PLUS荣耀版和里程焦虑说再见。

在满油满电状态下，综合续航达到1245公里，如果只是上下班代步的话，也许你一个季度都不用打开油箱盖。

DM-i超级混动技术以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，带来快、省、静、顺、绿五大颠覆性驾乘体验，比日系更省、比德系好开、比美系智能，实现了用户用车需求的“大一统”。

买家轿选冠军秦PLUS 准没错

根据乘联会数据，2023年秦PLUS DM-i销量近33万辆，在A级插电式混动轿车销量的占比高达93%，超高占有率也说明了比亚迪插混技术最可靠。

所以到这里，你们对秦PLUS荣耀版放心了吧。

2023年比亚迪全年销量超300万，这也是唯一一家挤进全球销量TOP10的中国车企。而秦家族年销量也超过48万，将轩逸雷凌卡罗拉这些老牌销量王者踩在脚下，一举代表中国品牌斩获了阔别13年之久的年度家轿销量冠军。

总的来看，秦PLUS荣耀版7.98万元起的价位不光是在A级轿车市场树立了新的标准、巩固了之于同级燃油车的优势，更是首次实现了新能源家轿车对于合资燃油的裸车价优势，真正在购车成本、用车成本两个方面实现了对于日产轩逸、大众朗逸这类过去行业领导者的全面超越，让合资燃油的价格水分被一点点榨干。

秦PLUS DM-i买着、用着都更放心，2024年，买家轿首选秦PLUS。