4月22日，百度Apollo在北京车展前夕举办了以“破晓•拥抱智变时刻”为主题的智能汽车产品发布会，围绕汽车智能化，发布了全新升级的“驾舱图”系列产品。

“最近有坊间传闻，说百度放弃智能驾驶L2业务了，今天我要正式澄清一下：谣言不可信，我们不仅没有放弃，而且还要做到更好。坚持做好车企智能化的‘技术合伙人’的战略从未改变。”百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏在发布会致辞中表示，百度深耕自动驾驶超过10年，在地图领域已经布局20年，始终坚信通过AI技术与车辆工程紧密融合，可以让汽车更聪明，让出行更简单。

百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏

过去的一年，汽车产业电动化持续发力，智能化快速发展。在百度Apollo看来，虽然新技术、新产品层出不穷，但很多汽车的智能化性价比依然不高，也没有成为用户购车决策的核心要素。作为汽车产业链的一环，百度Apollo也在思考如何跟上快速变化的市场环境，通过技术创新，帮助车企解决痛点并为用户提供安心好用、性价比高的智能化产品。

“好的智驾，应该是一个靠谱的好司机，什么道路都能开，什么车位都能停。城市智驾的成本要做到足够低，不能只在20万以上的车选配，应该让15万的车都能标配。好的智图，应该让车机地图和手机地图成为一体，同步更新、一样好用，让车企不再发愁产品更新，让车主不再需要手机支架。好的智舱，应该要重构人和车的关系，成为车主离不开的贴心小助理。百度Apollo不仅要为车企提供现成的座舱智能体，还要提供专家模型和开发工具，方便车企定制开发。”王云鹏表示。

面对行业痛点和用户需求，在此次发布会上，百度Apollo发布了纯视觉城市领航辅助驾驶产品ANP3 Pro、百度地图V20版本以及基于文心大模型打造的智舱大模型2.0等全新升级的“驾舱图”产品矩阵，持续发挥AI技术优势，帮助车企赢得智能化竞速赛。

发布会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长、首席专家张永伟分别致辞并见证了百度Apollo智能化新产品的发布。

随着智能化技术的不断演进，城市领航辅助驾驶正从“初期市场”向“大众市场”的“跨沟”，业内预计，到2026年高阶城市智驾将进入放量期。

“成立第一天起，我和技术产品团队就讨论用户到底需要什么样的智驾产品。”在百度智能驾驶事业群组（IDG）首席研发架构师、 IDG技术委员会主席王亮看来，用户需要的、且具备体验“跨沟”潜力的高阶城市智驾需具备四个必要条件——城区道路领航辅助、高时空覆盖全国都能开、用户安心体验好、数据飞轮让系统越用越智能。

基于行业趋势和用户需求洞察，百度Apollo正式发布了纯视觉城市领航辅助驾驶产品ANP3 Pro，将高阶城市智驾的硬件成本拉入万元时代。

百度智能驾驶事业群组（IDG）首席研发架构师、 IDG技术委员会主席王亮

与当前市场上大部分搭载激光雷达的高阶城市智驾产品不同，ANP3 Pro采用演进速度更快、算法上限更高的纯视觉技术路线，搭载1颗NVIDIA DRIVE Orin（254TOPS）、11个摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达，在实现更低BOM成本的同时打造出媲美Lidar（超长距激光雷达/长距激光雷达和补盲激光雷达）且可量产的全场景感知方案。

从功能上看，ANP3 Pro可覆盖泊车、高速、城市等全域出行场景，实现城市领航辅助、高速领航辅助、自动泊车/遥控泊车、代客泊车AVP、AP/ADAS等全量功能，为用户带来第一梯队的高阶智驾体验；同时，ANP3 Pro可做到“开箱即用”，2024年上半年将覆盖360城，年底可实现全国都能开；此外，ANP3 Pro还无缝接入Apollo智驾云，基于“用户反馈-产品迭代”的数据飞轮助力产品体验以周为单位快速进化，让智驾越用越好用，真正为客户和消费者带来高智驾比、高获得感、常用常新的高阶智驾产品。

作为车企智能化的“技术合伙人”，百度Apollo还发布了“芯片X计划”，只要芯片算力满足100 TOPS （稠密算力），即可体验ANP3 Pro领先的高阶智驾能力，灵活支持客户不同车型配置的需求。

“ANP3 Pro可支持15-25万元价格区间的新能源车型搭载，搭载2颗NVIDIA DRIVE Orin（508TOPS）的Apollo ANP3 MAX可支持25万元以上的新能源车型。这也意味着，ANP3高阶智驾产品可覆盖当前近六成的市场需求，让更多用户享受到‘智驾奢侈品’。”王亮表示，百度Apollo将加速高阶智驾普惠进程，助力城市领航辅助驾驶从“初期市场”走向“大众市场”。

值得一提的是，伴随着百度Apollo在高阶智能驾驶领域的持续深耕，ANP3 MAX也将持续进化，探索L3级辅助驾驶、端到端大模型以及无人代客泊车等行业前沿技术，致力于打造行业领先的旗舰级智驾产品。

除了发布最新的智驾产品，百度副总裁尚国斌在发布会上正式发布了百度地图V20，推出基础版、3D领先版、3D旗舰版、SR智驾版4个版本产品，真正实现手机地图和车机地图的一体化，让3亿汽车扔掉手机支架。

“今年车企很卷，万万没想到，在大家纷纷卷‘智驾’的同时，今年开卷的第二个‘jia'，居然是手机支架。"尚国斌在发布会上表示，行业热议“开车是否需要手机支架”的背后，其实是对车机导航的“灵魂拷问”。

百度副总裁尚国斌

在过去，车机地图从立项到发布至少需要2年时间，发布即落后；传统车机地图OTA能力不足，手图迭代越快，车图差距越大。不过，百度地图V20的发布，实现手车完全同步，个性语音包、真车道级导航、实时红绿灯、实时地图等功能全量上车，不限系统互联，为汽车用户打造了一张比手机地图还好用的车机地图。

其中，真车道级导航不仅支持高快速路，全国城市都能开，车道级导航占比95%；同时实现智能车道推荐，根据车道级定位、车道级路况和红绿灯进行车道级路线推荐，为每次出行节约1分钟；安全提醒覆盖32万事故ODD，让用户驾车更高效更安全。在大模型的重构下，车机地图能够实现自然语言自由问答，不仅懂知识，更懂出行，还有亿级POI内容服务生态随时调取，帮助用户一步到位实现智慧出行。而在手车互联方面，百度地图V20不仅打破系统边界，让车机和手机实现互联，还能化身“AI语音遥控器”，让所有汽车秒变智能车。

“有了百度地图V20，华为手机也能互联小米的车，苹果手机也能互联问界。”尚国斌表示。

发布新产品之外，尚国斌在发布会现场重磅官宣了与特斯拉的合作，百度地图真车道级导航即将在特斯拉全球首发，为广大车主打造更加实时、精准、安全、高效的导航体验。同时，百度地图宣布与华为智能座舱展开合作，百度地图V20 3D领先版即将上线与华为智能座舱合作的智选车、“HI模式”车型和更多部件车型，搭载华为智能座舱的汽车很快就可以体验最新的手车一体地图。此外，百度地图V20 SR智驾版也即将全面上线极越，帮助极越实现全国驾舱同一套数据，只要百度地图车道级导航能到的地方，极越PPA都能开。

从极越到特斯拉、华为，全球领先的科技公司和智能汽车企业都选择了百度地图，百度也愿意携手更多车企和合作伙伴，为更多用户带来常用常新的车机地图导航体验，让智能汽车时代的一张图成为中国3亿汽车的标配。

随着人工智能、大模型技术的快速发展及应用，汽车也从传统的出行工具变身成为充满想象力的“智能化空间”。发布会上，百度智能驾驶事业群组（IDG）智能汽车业务部总经理苏坦正式发布了文心赋能的座舱专家模型——智舱大模型2.0。

“从遥控器式的传统交互到会主动服务的座舱智能体，智舱大模型2.0带来的跃级智舱体验，是一次重大进化。它将赋予汽车主动思考和响应用户需求的能力，打造真正以人为本的驾乘体验。”苏坦表示，在文心强大的语言处理能力基础上，融合对汽车领域的深入理解，智舱大模型 2.0 将为每台汽车配备一位“贴心小助理”，让用户驾驶之旅更加安全、高效和愉悦。

百度智能驾驶事业群组（IDG）智能汽车业务部总经理苏坦

作为文心赋能的座舱专家模型，智舱大模型 2.0 采用全新MoE架构，可支持本地化部署，并配套专属开发工具链，支持车企高效定制品牌特色，基于智舱体验打造差异化竞争力。

值得注意的是，智舱大模型2.0完成了三大升级：首先，体验全新升级，全新的座舱智能体如同随行的贴心助理，可自然对话、深度理解、主动思考。专为座舱定制的导航智能体和用车智能体不仅能够更好地理解复杂命令，还具备一定的社交属性，能理解用户的“言外之意”，成为具备情感和智商的智能助手。其次，架构全新升级，基于MoE架构理念，打造端云融合多个专家模型，开发出车端专属的场景体验，实现响应速度提升300% 、调用成本下降200%、并且实现了用户数据最少上云。最后，开放升级，智舱大模型 2.0将智舱AI应用开发范式流程化、工具化，全链路降本提效 ，通过专有数据训练、专属场景开发、专属资源接入，助力OEM高效构建品牌专属大模型和特色应用。

此外，百度Apollo还为车企提供了一套座舱AI应用样板，包括用车顾问、个性化空间、AI地图、自驾游助手、AI问答等应用，支持开箱即用、快速上线、快速改造。

2024年，AI大模型加速上车、高阶智驾加速普及，汽车智能化已经迎来破晓时刻。百度Apollo也将始终秉承“开放、共享、创新、共赢”的理念，坚定发挥AI技术优势，坚定做好车企智能化“技术合伙人”，助力车企客户，既能把握当下、更能赢得未来！