5月17日，据多家媒体消息，高合汽车已获得iAuto Group Inc（以下简称iAtuo）10亿美元融资，且高合汽车母公司华人运通也与iAtuo正式签署了《全面战略合作协议》。

根据《全面战略合作协议》，双方合作范围包括生产协同、股权并购、技术合作、品牌和国际销售对接，以及供应链与生产制造的相关整合。iAuto全力支持高合汽车复工复产，计划投资10亿美元，作为高合汽车重组的第一轮资金，双方目标是在2024年上半年财报公布前完成交易。

公开资料显示，iAuto是一家在美国特拉华州注册成立的公司，核心业务为清洁能源整车及关键零部件的研发、生产、集成销售及运营，在清洁能源车辆动力总成及电机系统领域持有国际专利，团队成员具有金融、投资及咨询服务领域背景。

值得注意的是，iAuto的最终实益拥有人为正道集团董事会主席仰融。仰融曾是华晨汽车集团的创始人之一。而正道集团是从事电动汽车开发超过十年，已经掌握了电动汽车生产的所有主要领域及零部件技术能力。

解救高合，或是仰融想利用iAuto的技术以及高合的技术团队，少走一些研发之路，在已经快要到红海的新能源汽车市场中，仰融急需一辆车来当敲门砖，撬动这一市场。

高合不是唯一。援引相关媒体报道，在仰融的规划里，iAuto在IPO之前，必须完成100万辆产能的整合能力。完成这一目标的除了高合汽车外还有其他不同定位的汽车。仰融介绍高合至多占比10%-20%，在与高合谈判前，正在和内地一家年产能30万辆的工厂谈判。

结果能成吗？对于高合而言，iAtuo的10亿美元也许只够其初始恢复阶段，若要恢复正常运营并提升市场竞争力，研发、生产、营销、品牌建设等方面都需要大量的资金支持，而高合已经没有故事可讲。

对于仰融和iAuto而言，中国新能源汽车市场并不是很好进，如今已经有不少初创公司已经退出市场，iAuto的技术，消费者买不买单又是另一回事。

一切需要时间来证明。