7月11日，中国第一汽车集团有限公司召开会议，宣布领导班子成员任职决定：根据中央组织部关于集团公司领导班子成员任职通知，陈彬同志任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。相关职务任免，按有关法律规定办理。

上任一汽之前，陈彬的最后一份履历是神龙公司总经理。2020年9月，陈彬从风生水起的东风汽车股份“一把手”调任到陷入困局的神龙汽车，出任东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙公司总经理、党委书记。

到神龙公司是“临危受命”，更是神龙汽车的一次“向死而生”。2020年也是神龙汽车最难的一年，这一年神龙汽车年销量仅5万辆，仅占2015年71.07万辆的7.08%，连续5年销量下滑。彼时的神龙汽车对于任何一个上任者来讲都是个“烫手山芋”。

但陈彬毫无迟疑地接手，意味着他将过往职业生涯中的全部声誉压上，若失败了，将从零开始。

作为神龙历任来最年轻的总经理之一，“救火队长”陈彬上任后便大刀阔斧改革，首先以用户为中心，重建与用户之间的信任。2020年北京车展上，上任仅8天就为东风雪铁龙站台；履新不到2个月便将神龙2019年发布的“元计划”升级为“元+计划”，发布“五心守护行动” ，并持续迭代惠及百万车主；打造“知音”品牌，聚焦“法系知音”需求，通过做客户的“品质知音”、“服务知音”和“生活知音”，融合“人、车、生活”，不断为客户带来新场景、新体验、新价值；并主导了神龙汽车重磅车型——凡尔赛C5X的上市。

陈彬的改革将神龙汽车带上了复兴之路。自2020年10月，神龙汽车连续24个月正增长，2021年累计销售10.05万辆，同比增长超100%；2022年，公司累计销售12.5万辆，同比增长超25%。利润方面，神龙汽车2021年、2022年分别减亏17.4亿元、7.44亿元。

进入2024年，合资品牌进入“生死战”，陈彬却带领神龙汽车继续稳步向前。

其一，国内和国外双开花。今年上半年，神龙汽车国内终端销量跑赢大势，海外出口同比增长32%，已实现11个区域市场的突破。。

其二，数字化营销转型见成效。在2024年里，神龙汽车接连推出推出了“知音焕新季”、“从故宫到凡尔赛宫 致敬东方之旅”、“法式星期三 神龙知音日”等一系列品牌营销活动，不仅加强了中法链接，还让全球消费者体验到了法系车的魅力。

其三，新能源按下加速键。神龙汽车正在加速推进新能源“跃迁行动”，利用全球标杆工厂的优势资源和产能，促进新能源转型的快速落地。目前，三款新能源车型项目正在稳步推进中，预计首款新能源车型将于2025年正式投产。

说起陈彬，算是一个不折不扣的“老东风人”。1976年生人的陈彬自1998年进入东风公司后，至今已有26年时间，他拥有在研发、制造、党群管理、企业管理的丰富经历和基层工作的扎实锻炼。

这些年来，他全力以赴，尽心尽力盘活了神龙汽车，让神龙汽车再次起死回生，也为未来的神龙汽车面向新能源转型打下了一个良好的基层。对于陈彬个人来说，其不善言辞、温文尔雅的背后有着一股破釜沉舟的勇气和韧劲，这种勇气和韧劲将使他在中国一汽继续披荆斩棘，扛起重任。