在8月30日举办的成都国际汽车展览会上，大众为大家带来了旗下首款智能电动轿跑SUV—ID.与众。此次大众为ID.与众设置了独立展台，整个展台以“智能科技·金时之境”为主题。展台上方二十余块悬空的LED屏幕交替排列成一副展翅的羽翼形状，屏幕上金色的沙粒在缓缓流动，似流萤伴“与众”高飞。

此次大众不仅为大家带来了三辆不同颜色的ID.与众,还设置了品牌展示区、部件展示区、生活精品展示区、咖啡休息区等板块，为大家打造了沉浸式的观展体验。

在随后举行的官方宣讲活动中，主持人为我们依次介绍了展台设置的AI智能伙伴及其功能、IQ. Drive全旅程智驾系统、ID.与众的生态建设、补能体系建设以及ID.与众的具体设计。让我们来一一了解吧。

首先来说这次大众带来的AI智能伙伴（3D Avatar）,它是为中国消费者专门量身打造的的伙伴。集合了自主3D形象设计、语音克隆、日程助理和科大讯飞AI大语言模型等诸多功能，是大众智能化的剪影。它不仅是你的伙伴，为你提供满满的情绪价值的同时，还能担任“小爱同学”一样的功能，一键远程备车、设置空调、无感解锁等都是日常操作。

接下来说说大众的全新IQ. Drive全旅程智驾系统，作为I系列体系的一员，IQ. Drive也具有智能、贴心的特点。搭载的Travel Assist 3.0（L2+级别）智能辅助驾驶，能同时适应多种手机平台（CarPlay、CarLife、HiCar等），轻松帮用户应对各种复杂的出行情况。它自带的IPA智能泊车功能，让大多数新手司机不再头疼倒车入库、侧方位停车等难题。同时它还具有RPA遥控泊车、TPA记忆泊车等功能，让大家不再惧怕停车难问题。

谈到ID.与众的生态建设与补能体系，主持人提到，大众建立了品牌直营的新零售体系（DTC）, 并构建了直营加代理制的混合销售模式。到今年底，大众将在全国开设四家ID.与众UNYX的直营体验中心，零售网络将覆盖全国超过35个城市，到明年这一数字将变成70。至于大家最关心的补能体系建设，主持人说道：ID.与众将为大家提供多元化的补能解决方案。ID.与众集成了全国超70万个充电终端设备，覆盖全国超过200个城市，并将为家庭用户提供三天即可安装好的7kW车规级品牌充电墙盒，让用户可以随时随地满电出发。

作为金标大众的第一款车，ID.与众展现了大众的全新设计理念以及对智能化和现代生活方式的创新追求。金色拥有丰富的内涵：价值感、希望、收获等。这或许是大众想传递给大家的一种信念吧。                              

介绍完这些，主持人带我们来到了一台ID.与众旁边开始讲解起来，就像介绍自己的孩子一样，满眼都是满意，我们的视线也被他身后的这台车所深深吸引。作为大众集团中国的独资公司旗下的第一款产品。Id.与众可以说是被大众集团给予了厚望，如今看到了实车，确实“与众“不同。

首先，最吸引眼球的并不是远离了大众“套娃”式设计的前脸，而是车身侧面与Urus一样的线条设计，看起来十分运动，力量感拉满。搭配上车身前后50：50的配重，后五连杆设计的独立悬挂，相信这台车的操控一定差不了。

来到车身后部，熏黑的一体建模尾翼与贯穿式尾灯让这台车看起来有点像要“起飞”的意思。灯组采用可红色与金色的配色设计，显得十分战斗，有点“火眼金睛”的意思，看起来就不是好惹的。

不过大家不用担心，来往下看，看到结结实实的后扰流了吗，它能在你车速过快，快要“起飞”的时候给车辆提供一定的下压力，让你老老实实地“贴地飞行”。金色的车型字体与龙鳞下包围设计，这下要改成“不怕奔驰和路虎，就怕大众带金标了”。

来到车内，这是一台崭新的展车，但是打开车门的一瞬间，竟然没有闻到一丝的“新车味”，Id.与众通过了中汽研的测试，在汽车出厂时即做到了“无苯无甲醛”，呵护消费者身体健康。

内饰整体采用了黑金色的搭配，门板与座椅均采用了点阵式打孔与氛围灯设计，并且氛围灯有多种颜色可调，让这车在运动外表下又多了一分高级感。

Id.与众全车采用了哈曼卡顿音响，因为是展车，没办法听到它的音质略可惜，但相信这一串英文字母就代表了高品质。

Id.与众的车机采用了三星的芯片和自主研发的车机系统，体验了一番下来感觉还是很流畅顺滑的。整车大部分功能都能在屏幕上实现，还支持个性化定制虚拟形象，就是没有支持很多第三方应用和娱乐化功能。结合车内的设计，可能大众根本就没有想搞冰箱彩电大沙发那一套吧。

进入后排，虽然这个车只有4663mm的车长和2766mm的轴距，但以我178cm的身高坐坐进去还是绰绰有余，腿部还有一拳半的空间，头顶也还有一拳。不会因为它是个运动型SUV而坐起来很憋屈。

后备箱的空间以及进深还是很够的，对于这个车长的运动型SUV来说已经很给力了，放下几个行李箱还是轻轻松松，而且也没闻到任何异味。如果再把后排座椅放倒，应该都可以铺张床了。一个运动型SUV还同时兼顾了家用，属于是全面发展了。

总的来说，Id.与众作为大众中国独资公司的首款车型还是交出了一份满意的答卷，不论是外观造型还是内饰设计用料，以及车身三大件，都显示出了德国设计的用心与实力。据说未来还可能会引进Id.Buzz这一中国消费者爱而不得的可爱车型，id系列产品后续也将在这个工厂生产，与众的后面会是什么呢，会是大家所说的“不同”吗，让我们拭目以待吧！