前几日，刚刚首发亮相的智界R7，在昨日开幕的成都车展上实车亮相。今天，在车展鸿蒙智行展台，华为余承东和奇瑞尹同跃两位大佬也再度相聚，为双方联手打造的第二款智行汽车产品造势宣传，并进一步表达了华为与奇瑞将继续紧密合作的决心与态度。

看过直播，两个最大的结论：第一、智界R7产品力各个方面都超越Model Y，有望成为鸿蒙智行的下一个爆款车型。第二，华为与奇瑞的合作紧密稳固，外界关于双方不合的谣言再度不攻自破，后续智界还有更多的新车在等着大家。

我们不妨先从智驾来解锁智界R7的产品力优势——在直播中，尹同跃也再度点赞了华为智驾的领先体验。而具体到智界R7上，搭载的是华为最新的ADS 3.0高阶智驾系统，实现智能驾驶、智能泊车和主动安全能力全面提升。这套智驾系统最厉害的地方，就在于以全新端到端架构，实现更加类人的智驾体验，全国都能开，全国放心开。事实上，华为的智驾能力一直是业内天花板的存在，不只是率先完成开城，更率先实现车位到车位的智驾能力，领先优势十分显著。

与此同时，智界R7的亮点更在于破解了轿跑SUV的空间难题。正如上文所言，轿跑SUV诞生的初衷，是要同时满足用户对于轿跑潮流颜值的追求和对SUV大空间的期待，但二者又十分互斥，一旦加上溜背，后排空间自然受限。智界R7可谓全方位破局而来，它首先遵循传统，呈现出明显的轿跑SUV车身线条，整体设计风格相对运动个性。同时，轴距达到了2950mm，打牢了大空间的基底。并且，它在尾部做了抬高处理，进一步释放车内空间。更加难能可贵的是，它在车身经过优化之后，实现了全球量产SUV最低风阻。对于一款纯电车来说，低风阻跟低能耗、长续航几乎可以画上等号，不愧是华为操刀的设计。

此外值得一提的是，智界R7的设计称得上惊艳。其整车设计延续了鸿蒙智行的家族化设计风格，主打极简风。车身前脸配置All-in-One星轨融合灯组和主动进气格栅，极具家族辨识度的同时，还进一步优化了风阻表现。随着鸿蒙智行家族旗下车型越来越多，华为的设计标签和成熟度也越来越高。从智界R7的前脸来看，精致科技范儿拿捏住了。

显见，从产品力角度来评判，智界R7全方位超过了Model Y。而来到品牌层面，这一次尹同跃也在直播中谈到，在智界项目中，奇瑞已经投入近百亿资源和上千人的研发队伍，把最好的生产线和最优秀的人才投入到智界产品。与华为合作是奇瑞第一优先级，智界是当前奇瑞全集团最重要的产品，集全集团的力量全力以赴，把智界做好！这番言论，无疑给业内外吃下了一颗定心丸。而在强有力的品牌实力加持下，智界R7有望快速突围，斩落Model Y。