中国汽车市场经过10多年的发展，已渐渐蔓延到三四线城市甚至乡镇。经营模式也从汽车4S店专项经营，逐渐扩散为以汽车4S店为中心、多点布局的市场细分格局。2014年8月国家工商总局公布，自2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。这就意味着汽车销售相关政策的调整，过去由授权经销商垄断经营的模式被打破，随之而来的将是汽车整车销售进入微利时代。

在这种背景下，由海南车世界投资开设的海南首家汽车超市——“三亚汽车超市”体验店应运诞生了。

其实，汽车超市、汽车大卖场的形成早在两年前，已在国内各城市陆续诞生，并获得了消费者的认可。从昆明的车立方大卖场、福州的汽车超市大卖场等地的经验来看，汽车超市集中展示、推广、消费，既能满足消费者的需求，又能节约商家成本，同时又便于推广。

“汽车超市、汽车大卖场的出现，对消费者来说无疑是一大利好。”汽车协会的刘先生认为，为了能抢占更多的市场份额，同店各品牌产品之间的价格战将不可避免。“在同一地方售多种品牌车型，价格比较起来更直观，所以在买车时，谁的价格更具竞争力就会买谁的。”消费者张先生的说法其实代表了车主普遍的心理。

据了解，海南首家汽车超市——三亚汽车超市体验店位于三亚市永晋汽车城，在三亚世博奥迪和三亚交通快处快赔中心旁边，展厅分一楼和三楼两个区域，总体面积达到4500平米，除了正常的车辆展示区以外，客户休息区、维修保养区、精品展示区、客户体验区等功能齐。目前该汽车超市内部装修完毕，预计将在国庆节期间开始试营业。

据该汽车超市负责人展厅经理潘先生介绍，“三亚汽车超市”将采取有别于现有4S店的运营模式。“我们主要是采取线上预订、店内体验、线下成交的运营模式。由于店内各个汽车品牌都有，我们将长期推出优惠团购，同时每周推出一款特价车。另外，由于运营成本相对4S店要低，车辆价格优惠相对应就大一些”。

记者也了解到，这也是海南本土汽车销售行业与电子商务紧密相结合的一个首创。我们有理由相信，随着电子商务的深入人心，这种线上展示、线下交易的模式会走得更远。