此前一直陷入谜团的北京现代新工厂选址终于确定。北京现代已同时规划了第四、第五工厂两个选址，第四工厂将在河北黄骅建设，第五工厂将在重庆建设。

此前韩国媒体《朝鲜日报》就曾报道称，由于现代汽车和北汽集团在选址方面存在争议，最终出现了同时建设两个工厂的提案。而对于建设两个工厂的计划，现代汽车可能考虑先在河北省建设工厂，1年内在重庆建设工厂。

黄骅市是河北省沧州市下辖市，地处京津冀经济圈和环渤海经济圈双重位置，北汽集团董事长徐和谊在近期的内部会议上已明确表示，河北沧州将成为承接北汽集团产业转移的重要基地之一。北汽集团也已经在黄骅经济技术开发区投资100亿元建设了汽车产业园项目。

重庆作为西部市场的核心地区，一直是现代汽车建设新工厂的首选地。据《朝鲜日报》报道，韩国朴槿惠总统在中国国家主席习近平访问韩国时，曾表达了解决现代汽车重庆工厂的问题。在刚刚结束的成都车展期间，北京现代相关负责人表示，今年1~7月，北京现代在四川全省共销售汽车29131辆，同比增长23%，西南市场“D+S”（D级车+SUV）车型销量占比更是达到50.8%。

根据现代汽车最初的规划，新工厂产能规划为30万辆。此次原本计划的新工厂增加为第四、第五两个工厂，具体产能规划还有待最新消息的公布。

由于选址问题，新工厂项目已一再延期，北京现代的销量也受到产能青黄不接的影响降低了增速，且至少在新工厂建设期内难以恢复。今年，北京现代销量预期为108万辆，上半年已完成55.3万辆。《朝鲜日报》称，在中国市场，现代汽车受到了供应不足的影响。现代汽车认为如果推迟建设工厂，很可能会失去市场份额。

与此同时，北京现代依靠“D+S”车型提升品牌的战略正面临瓶颈期。2013年，北京现代“D+S”主要车型为索纳塔8和ix35和新途胜，销量占比为40.7%。今年上半年，随着名图和新胜达的上市，“D+S”车型阵容更加强大，但从销量占比看，上半年“D+S”车型占比41.1%，比去年仅增长不到1个百分点。

从销量方面看，名图虽然发力实现上半年销量6.3万辆，但由于在定价上名图给索纳塔8带来明显的压力，名图也在很大程度上侵蚀了索纳塔8的市场份额，今年上半年，索纳塔8销量仅3.29万辆，同比下滑38%。

距离索纳塔换代还有一年时间，北京现代在中高级轿车方面的产品调整还有待进一步完善，以确保其到2015年实现“D+S”销量占比达到50%。