大众侃车讯 10月28日下午，在由中国汽车工业咨询委员会主持召开的＂新能源格局下的自主品牌汽车之路座谈会＂上，吉利集团董事长李书福就我国自主品牌如何在激烈的市场竞争中找到突破口，站稳脚跟，提出呼吁，中国自主品牌汽车应该联合起来参与巿场竞争。

虽然在以前相关人士在2年前提出类似的观点，反响并不强烈，那是因为没有到最紧要的关头。李书福旧话重提，在自主品牌生存环境堪忧的大前提下显得极有分量。从相关数据可以看出，2014年1月-9月，自主品牌处于节节败退的局面。虽然吉利的新帝豪在9月份拿下了自主品牌销量冠军，但放在浩瀚的合资品牌大潮中，就显得身单力薄了。在1-9月份乘用车销量前100名累计销量772.7万量,9月份单月销量为95万量。前100名车型销量中自主品牌只有区区13%。

李书福认为，目前包括吉利在内的自主品牌汽车都面临很大挑战，而且这种市场压力越来越大。过去是因为中国汽车市场发展突飞猛进，当时的外来品牌根本没有估计到中国汽车巿场发展如此之快，产品供不应求，这给当时刚刚起步的自主品牌汽车意外得到收获，才有了生存的空间，但现在巿场形势发生了很大的变化，外来品牌、合资品牌已完全改变了初来中国巿场战略，从各个方面向自主品牌汽车发起攻势，要将自主品牌巿场这一份额争取过去，以图一统中国天下。

李书福指出，面对这种市场形势，作为自主品牌汽车首先要承认这种市场现实，承认自主品牌与外来品牌、合资品牌的差距，这些都是摆在我们自主品牌面前的一个客观现实。那么，自主品牌应该如何来突破这一局面？一句话，就是自主品牌要占领中国市场，我国自主品牌只有在自己国内巿场形成竞争力，才会去形成国际竞争力，而要在这方面取得真正的突破，我国就应该明确中国汽车巿场的竞争规则，我国汽车工业应该根据我国的国情、道路状况、用户使用特点等，制定我国自己的汽车技术标准，而不是简单地按照外国汽车的标准来实行，只有这样才能促进自主品牌汽车的发展和竞争力，建立起更公平的市场竞争环境，坚守自己的底线，同时，我国自主品牌要联合起来，包括技术联合，团结一致去和外来品牌竞争，否则自主品牌现有的一些技术和优势就会被支解和利用，自主品牌就很难找到突破口。