大众侃车讯 日前，有海外媒体曝光了一组奔驰新E级的路试谍照。新一代E级轿车基于MRA平台打造，在车身上依然保持了经典的设计比例。

新一代E级轿车并没有使用独立于中控面板的中央显示屏，而是与仪表板集成在一个统一的面板之中。依照测试车谍照来看，这一显示屏的尺寸最大可以达到与S级相同的11.2英寸，在另外一款配置上，则保留了8英寸屏幕，周边富余的部分则被黑色亮面饰板填充。新一代E级轿车并没有使用来自S级的全液晶仪表显示屏，而是使用了较为传统的物理指针仪表与中央多功能显示屏的组合。中控台下方区域则与新一代C级轿车几乎一致，上下分列有空调控制面板和带有石英钟的功能控制区域。总而言之，新一代E级轿车的内饰经历了革命式的变化，完全没有现有车型的老旧设计。

新一代E级轿车的后车门不再是平直的线条，弧形门框重归上一代（W211）“四眼”E级的设计。弧形车门不仅满足了造型上的美观以及乘车的便利性，同时让加长车型的车身不再显得那么突兀。尾部设计更新了人们对于奔驰设计的印象，现款车型呈规则几何形状的尾灯被斜置的菱形尾灯取代，似乎比新款C级还要激进。尾箱盖的中央隆起一部分，拱形的整体设计刷新了人们对于E级轿车平直线条的印象。新一代E级的前脸将会采用现款C级以及S级轿车的设计风格：可以选装智能LED照明系统的一体式前灯组，竖直的前进气格栅、巨大的车标、飞翼式辐条以及不同的车身设计主题。

全新的MRA平台为新一代E级提供了降低车身重量、引入轻质以及合成材料的可能性。新一代E级将在翼子板、发动机盖、尾箱盖、车门覆板以及顶棚上使用铝合金材料，按照C级车的材料使用情况，新一代E级将在大约45%左右的金属构件上使用铝合金材质，相比现款车型将会减重100-150公斤。高刚性材料的使用则提升了车身的刚度、改善了NVH以及运动性能。

由于共享平台，新一代E级也将使用大部分在新一代C级车型上出现的动力配置。其中包括入门级车型可能搭配的M270系列直列四缸高功率发动机（最大功率211马力/150千瓦，最大扭矩350牛米），搭配于E250（对应国产为E260）车型。在一些市场还将有搭载184马力（135千瓦）、300牛米的低功率M270四缸机车型（E200）出现。更大动力的汽油机包括最大功率为333马力（245千瓦）、最大扭矩480牛米的M276 3.0升V6双涡轮增压发动机（E400车型）以及最大功率408马力（300千瓦）、最大扭矩600牛米的M278 4.7升V8双涡轮增压发动机（E500车型）。

插电式混合动力系统将成为新一代E级动力系统的亮点。用于S500 Plug-In Hybrid车型的动力系统将会出现在新一代E级车型上。该动力系统包含了一台E276 3.0升V6双涡轮增压发动机和一个8.7千瓦时的高压锂离子电池组。除此之外，还将有OM651 2.1升直列四缸涡轮增压以及OM642 3.0升V6涡轮增压柴油机配置。在传动系统方面，按照车型不同分别搭配7G-Tronic以及9G-Tronic自动变速器，在低配车型上提供6前速手动变速器。标准配置为后轮驱动系统，但可以选择4-Matic全轮驱动系统。