“我们就是要（造）真正的新能源车。”12月20日在京召开的“争鸣大时代 共谋新能源 首届新能源汽车消费高峰论坛”上，长安新能源汽车有限公司总经理任勇在谈及长安新能源汽车的自身定位时向经济观察网记者明确表示。

作为国内大型汽车集团之一，与上汽、北汽等其他整车企业已有成批的新能源汽车产品推向市场相比较，长安汽车最近几年在新能源车汽车方面的动作并不多。不过，这一局面即将打破，按照任勇的说法，从明年开始长安将大举进入新能源车市场，尤其是新能源车私人消费市场。

“长安步入新能源领域最早，2001年就投放了量产混合动力杰勋，为什么近两年我们没有新能源的产品出来？这两年我们主要是在练内功，我们在打造， 或者是在期望打造新能源的经典产品。”任勇表示。他同时透露，长安这款“苦练内功”而打造的经典车型便是逸动纯电动车，2015年1月上市，续航里程为 160KM。 事实上，据经济观察网记者了解，这款车已经出现在工信部19日发布的最新一批新能源车免购置税目录中，这从另一个侧面证明，长安新能源战略发力在即。

“明年的销量期待是2000辆。这是因为受到产能限制，为此我们未来在北京、重庆、深圳三个基地生产，面向全国销售。”任勇告诉经济观察网记者。 “作为整车企业来讲，我们的义务是什么？我们就是要提供新能源产品，对于新能源汽车的产品，我认为主要的要素，就是车，新能源汽车，这个新能源汽车的车一 定要做好，不能讲新能源的概念。”

任勇在首届中国新能源汽车消费高峰论坛现场解释道，“就逸动纯电动车来说，主要把可靠性放在首位，而性能排第二。仅仅在四轮的可靠性道路试验阶段，就是按照传统汽车的国标标准完成的，也发现了不少问题。”

与之呼应的是，对于如何解决当前新能源车推广和消费面临的问题，任勇认为除充电设施方面的新政策要落地、打破地方保护这些共识问题之外，他还提出 “应该把电池安全研究课题重视起来，国家在这方面应加以规范。” 而在新产品规划方面，待逸动纯电动车上市之后，“明年还将推出年度款型，将搭载液晶仪表、车载互联系统等先进功能。另外，CS75 的PLUG-IN车型也将在未来推出。”