丰田汽车公司宣布，作为促进燃料电池汽车（FCV）普及的措施之一，将无偿提供丰田独有的约5,680项燃料电池相关专利（包括正在申请中的专利）的使用权。

在FCV进入市场的初期阶段，本着以优先推广普及相关技术为出发点，丰田认为与致力于FCV的研发并积极推行商业化的汽车厂商、以及负责加氢站建设的能源公司等共同开展普及工作尤为重要。基于这一观点，丰田做出了上述决定。

无偿提供专利使用权的具体内容为：在市场导入初期（预计到2020年底为止），无偿提供燃料电池组（约1,970项）、高压储氢罐（约290项)、燃料电池控制系统（约3,350项）等作为FCV的研发与生产基础的燃料电池系统的相关专利的使用权，用于FCV的生产和销售。

此外，为促进加氢站尽快普及，将无限期无偿提供制造、供给氢气的加氢站相关的专利（约70项）的使用权。

关于这些专利的使用，与一般取得专利使用权的程序相同，需向丰田提出申请，就具体使用条件等进行个别协商后签订合同。

在知识产权的管理上，丰田一直采取开放的政策，在收取一定费用的基础上提供专利的使用权。而此次在燃料电池相关的专利方面，丰田更是在此基础上更进一步，无偿提供相关专利的使用权。

不止满足于在技术上的战略布局，丰田在产品上也早已有了规划。在1个月前的12月15日，丰田燃料电池车Mirai在日本上市，售价723.6万日元（约合38万元）。在扣除日本经济产业省提供的补贴后，售价为520万日元（约合27.2万元），这与皇冠轿车在日本的价格相当。可以说，丰田用尽各种方法，将Mirai打造成了一款平民化车型，并将上市时间由2015年末提前了一年。

一直以来，丰田围绕着降低油耗和减少排放的“节油”、促进电能和氢能等替代能源利用的“摆脱石油”的基本方针，不断推进环境技术的开发。此次无偿提供燃料电池相关的专利使用权，丰田旨在为推动FCV的普及以及建设氢能源社会做出了更加积极的贡献。