1月7日，上海市商务委官网发布《关于在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》，正式在上海自贸区启动平行进口汽车试点。

这意味着，长期处于灰色地带的汽车平行进口，将在上海自贸区率先实现正规化。消费者也将有机会，以便宜的价格，购买进口汽车尤其是进口豪车。

所谓平行进口车，指的是未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场买下，并引进中国市场进行销售的汽车。这种渠道与国内授权经销渠道“平行”。平行进口汽车的售价比4S更便宜，但售后服务不像品牌经销商那么完善，这点之前一直饱受诟病。上海自贸区此番“正规化”试点，可补齐售后服务短板。

根据《通知》，此番在上海自贸区开展的平行进口汽车试点业务，指的是注册在上海自贸区内的汽车经销商，经商务部进口许可，从事进口国外汽车的经营活动。

《通知》对有意申请开展平行进口汽车试点业务的企业，划定门槛：

（1）从事汽车销售业务5年以上，具有最近3年连续盈利的经营业绩，上一财务年度汽车销售额超过4亿人民币。

（2）具备与经营规模相适应的维修、服务、零部件供应网点与设施。对无法满足该条要求的企业，可依托自贸试验区区内第三方公共服务平台提供相应服务，达到要求后方可参与试点。

（3）信誉良好、具有采购渠道和汽车销售服务行业经验。

（4）在自贸试验区内注册具有汽车经销资质的全资子公司或控股公司，作为平行进口汽车试点的经销商。

据业内人士透露，平行进口汽车和4S店的售价差别，要看车型，通常车价越高，差价越大。通常会控制在15%-20%。一些价位本来就比较低的进口车，可能差价在10%，甚至不到10%。

由于缺乏明确的政策指引，中国的平行进口车市场此前一直处于“潜行”状态。在每年一百多万辆的进口车中，以平行进口方式入境的占比在10%左右。

有统计显示，作为汽车进口的“大户”，天津口岸去年平行进口的汽车约7万辆，占到了全国总进口量的七成。相比之下，上海进口量仅约1000辆。据悉天津自贸区也早已向商务部表达了有意参与平行汽车进口试点的意愿。