在1月20日下午乐视超级汽车发布会后，乐视控股集团副董事长刘弘对《第一财经日报》记者表示，超级汽车需要庞大的资金，将来超级汽车开始盈利，将会考虑装入上市公司。不过媒体声称已经开始上班的贾跃亭依然没有出现在发布会上。虽然目前超级电视目前跟乐视网没有任何关系，20日下午的超级汽车发布会除了媒体和“乐迷”外，还有三排嘉宾，他们基本是机构投资者。

当天一位参会的私募对《第一财经日报》记者表示，与特斯拉相比，乐视超级汽车更多的强调了更好开、更好玩，在电池管理等汽车核心部件没有做任何陈述。

在发布会上，乐视控股集团车联网CEO何毅同时声称，乐视超级汽车针对全球销售。公司宣布乐视超级汽车系统有望在2月3日可以下载。发布上，乐视隆重推出了他们所谓的智能汽车LeUI系统，声称将基于乐视云，实现智能手机、电视和汽车之间无缝链接。该系统支持多点触控手势操作、体感识别、语音操作，提供地图导航、云音乐等服务，加入用户之间位置分享和社交功能，并提供违章查询、车况检测等汽车服务和远程汽车管理，这些应用会通过云在乐视的多个终端打通。

乐视控股集团旗下车联网CEO何毅称，乐视超级汽车拥有完全自主知识产权，其特征是电动化、智能化和互联网化，乐视超级汽车有着一套完整的汽车互联网生态系统。

刘弘介绍，经过一年布局，超级汽车团队260多人。他同时宣布，乐视智能汽车(中国)公司成立，曾担任英菲尼迪中国总经理吕征宇先生加盟担任超级汽车中国有限公司副总裁。吕征宇之前曾在韩国大宇、福特、通用、法拉利等公司工作过， 2013年吕征宇被任命为英菲尼迪亚洲和大洋洲区域总经理。

去年11月26日，发改委对外公布《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》征求意见稿，并规定，新建纯电动乘用车生产企业，需要有3年以上纯电动乘用车的研发基础。

此前传出北汽将携手乐视打造电动车一事，但是有知情人士透露基本确定。12月9日，乐视网创始人贾跃亭在其微博中宣布正式进军电动汽车领域。去年4月，北汽董事长徐和谊曾提出 “汽车企业未来可能会成为互联网企业的贴牌制造商”的观点，甚至点名“乐视网”，表示愿意“代工生产乐视汽车”。有传言称，乐视与北汽或已拿下国家发改委下发的“纯电动乘用车准入规定”要求资质。