原比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞在其社交平台上发布消息称，将担任深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司销售副总裁，工作职责是和德方销售副总裁一起负责腾势销售、市场、渠道和售后工作。

据了解，李云飞自大学毕业后就加入比亚迪，在比亚迪工作已超过10年。曾任比亚迪汽车销售公司总经理助理、比亚迪汽车销售公司副总经理。

在2014年底比亚迪插电混动车“秦”饱受争议之时，李云飞亲自撰文《我们有话说》系列1、系列2，摆事实、讲道理的向公众传达比亚迪新能源理念。如比亚迪董事长兼总裁王传福与迪粉们一样，他们是一群坚守比亚迪梦的比亚迪人。

李云飞是比亚迪汽车迅猛发展的见证者和参与者，也是比亚迪梦想最忠实的拥趸。自毕业后便加入比亚迪，追随董事长王传福造车事业的陕西汉子，在汽车行业征战多年应看尽浮华，但他内心依旧孤独，在梦想和现实之间总隔着一堵墙，这堵墙也将自主品牌挡在门外。让大多数人沉默的东西，在执着或者说较真人的眼里，变得有些偏激。

然而，李云飞并不担心，因为情况在好转，打破这堵墙最好的办法就是：“足够强大然后跨过去，而这是正在发生在比亚迪身上的变化。”于是，2014年消费者用真金白银对比亚迪给予了肯定。他亲历了比亚迪的沉浮，也见证了变革带来的阵痛和转型之后的重生。

对于新的工作，2010年5月，正式成立的深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，采用的是一种新型合资模式。年轻的腾势品牌2013年发布以来，在北京车展上惊艳亮相，并于14年11月底已在深圳上市。上市时间不长，腾势已经获得了良好的市场反馈，亦积累了一定的订单。

作为“中德混血儿”，腾势是比亚迪与戴姆勒共同成立的合资企业—深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司所推出的中国首个专注于新能源的汽车品牌。从某种程度上而言，它也是中德电动车合作的一个样本。

在新能源方面有详尽布局的比亚迪品牌，此前在纯电动车市场上仅针对公共交通领域推出电动大巴，以及指向出租车市场的e6。腾势上市则弥补了比亚迪和戴姆勒在纯电动私人市场的空白。随着比亚迪坐实“新能源汽车领导者之位”，在追梦的道路上相信他会走的更远，比亚迪也会走的更远。

李云飞个人简介：

大学毕业后就加入比亚迪，在比亚迪工作已超过10年。曾任比亚迪汽车销售公司总经理助理、比亚迪汽车销售公司副总经理，现任深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司销售副总裁 。