“不走心的努力，都是在敷衍自己。”

很多人把性格交给星座，把努力交给鸡汤，把考试交给锦鲤，然后对人生感慨，听过很多道理，但依旧过不好这一生。

事实上，骗别人很容易，但欺骗自己很难。因为比自甘堕落更可怕的就是，假装很努力，并且认为自己是真的很努力的人。

但这是一个发展快速而又残酷的社会，一时划水难以觉察，但终究难成大事，迟早被社会逐出竞争场淘汰出局，只有实干家才能经过市场的检验，才能被“看见”。

所以，一个新物种出场很重要，实力更重要。

这点在汽车领域同样受用。当下，SUV市场早已由蓝海变成红海，站在风口吃红利的时期也已经是过去时。眼看着其他车企在SUV车型上挣得盆满钵满，一汽-大众却没有任何急红眼的意思，反而是在SUV开始逐渐冷却的2018年，才开始推出旗下首款SUV车型——T-ROC探歌。

虽然一汽-大众错过了最佳投放SUV的时期，但从T-ROC探歌的引进和国产上市规划来看，依旧没有透出任何紧张和慌乱的气息，这大概就是一个真正具有实力的车企对汽车市场的态度，做不到成为趁着红利期捞一桶金的潜水者。

既然是定位年轻化的产品，那么在线下的体验营销上必须拿出真本事，拿出别具一格的方案，才能在所有SUV都在强调年轻化的产品同质化时期脱颖而出。因此，6月6日-8日，T-ROC探歌在一汽-大众华南基地举办为期三天的“探秘T纪元”的沉浸式体验沟通会，打破厂家PPT介绍产品亮点的传统方式，通过“净值空间站”、“原力竞技场”、“基地穿梭机”三个维度，沉浸式体验T-ROC探歌的产品实力。

“在这次活动中，我们尝试用更创新的形式，打造出今天的沉浸式产品体验会。大家可以在‘净值空间站’中，找寻探歌的产品亮点，还能在‘原力竞技场’感受探歌强悍的操控性能，更能搭载‘基地穿梭机’，解密华南基地的‘黑科技’。”一汽-大众销售有限责任公司副总经理傅睿安的一席话，让已经被阴雨天和潮湿影响了好心情的体验者，瞬间恢复了眼睛里的光彩，尤其是这些体验者大都是90后，刚好符合T-ROC探歌的定位人群。

密室逃脱：请不要殴打恐吓你的坏人

密室逃脱是一款年轻人热衷的益智冒险类游戏，其主要创意多源自于电影、网络等场景，一般具有较大的趣味性及挑战性，带来刺激的情景体验；玩家可以在自己喜好的主题场景中扮演理想中的角色，凭借细致的目光，缜密的推理，强健的体魄和齐心的协作，最终在规定时间内完成任务，获取奖励。

一汽-大众携手超级密室IP打造了“净值空间站”，这个空间站虽然不复杂，不庞大，但处处透露着一汽-大众的小心机——处处藏匿着T-ROC探歌的产品亮点。将T-ROC探歌的产品亮点和烧脑的密室剧情紧密结合，在沉浸紧张刺激之余，也让体验者快速了解T-ROC探歌的产品亮点。

整场游戏下来，往往能被体验者记住的产品亮点主要是拼命烧脑也没完成的任务和拼命烧脑后完成的任务，一个是被对手超越后的遗憾，一个是通过智慧而取胜的快感，都是印象深刻的。

比如，在位于体验空间中间位置的全景天窗周围，共有四面镜子，根据任务提示必须依次识别对应镜子，才能完成任务。当然你可以通过碰运气和凭实力两种方式都能解锁，无非是所耗时间不同。但无论是哪种方式，来回围绕天窗寻找答案后，对超大面积的全景天窗这个亮点一定令体验者留下深刻印象。

原力竞技场：放胆你就来

密室逃脱虽然刺激有趣，但终究是理论知识，T-ROC探歌是不是绣花枕头，还得拉出来溜溜才知道，因此也就有了“原力竞技场”环节。

在“原力竞技场”上，T-ROC探歌所面对的是高难度系数的挑战：麋鹿测试、蛇形绕桩、0-100m加速及制动等多项专业测试项目，最大程度地还原了在城市道路环境下用户的真实驾驶环境。

T-ROC探歌全系搭载涡轮增压发动机、DQ381湿式双离合变速器、匹配1.4TSI 110kW发动机，动力十足且换挡逻辑清晰，加速表现十分优异，制动性能有效保证了其安全性；在快速绕桩时，短悬长轴设计理念令T-ROC探歌操控极为灵活，多连杆独立后悬架为车身提供了良好的支撑性。

T-ROC探歌装配了4MOTION智能四驱系统以及博格华纳五代中央差速锁，可根据路况实时智能地分配前后轮动力，更大的接近角和离去角保障了更强的通过性和脱困能力； T-ROC探歌可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的切换。

此外，扎实可靠的SUV底盘调教和全系标配HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，有效提升了车辆在颠簸路面的滤震能力和平稳度。

因此，通过“原力竞技场”环节，T-ROC探歌用实力证明了自己是一款“可以跑拉力赛的SUV”。

基地穿梭机：诞生背后的“黑科技”

在佛山一汽-大众华南基地二期玩了大半天的时间，也该好好了解一下这款T-ROC探歌是如何从生产线上诞生的了。

其实对于一个完全不懂机械的女生而言，参观汽车工厂是一件很头疼的事情。不过，通过一个细节可以了解到这个工厂对产品管控和工人培训的严格性。我们体验者参观的车间很多都有一个专为培训人员开辟的区域，尤其现在是毕业季，有很多刚走出校门的学生们，正在接受基础知识的讲解。

虽然对机械原理和产品构造的知识规范，但通过对共产的参观和讲解员的介绍，华南基地二期拥有大量世界顶级设备，因此在自动化率在国内是首屈一指，而先进的设备也保障了整车品质的一致性。

值得一提的是，严苛的质保体系杜绝了任何瑕疵品流入市场的可能。华南基地二期统一采用康采恩标准对整车进行Audit检测，由顶尖Audit评审员从内到外对1500个检查点进行检查，确保每一台探歌的完美品质；先进的激光在线测量技术，对探歌白车身的700多个点进行实时测控，0.05mm的测量精度比十分之一的头发丝还要细，严格保证了每一辆车的白车身骨架尺寸和精度可控。

正所谓“窥一斑而知全豹”，由此不难想象整个一汽-大众华南基地工厂的技术研发水平和生产制造体系，都支撑着T-ROC探歌站在了更高的起点上。

虽然，T-ROC探歌作为一汽-大众首款SUV来得姗姗来迟，让大众粉望眼欲穿，中文名的别具特色也令人一时难以接受，但就是这么一款给年轻人打造的SUV真得来了，而且不给竞争对手留有一丝空间。无论从外观设计、内饰构造、配置应用还是动力设备，乃至现在先进的工厂设备和优秀的员工素质，都是对T-ROC探歌血拼市场的强有力背书。

现在，T-ROC探歌带着蓬勃的朝气走向市场，仿佛参加高考的学生，带着一身的本领对这个世界无所畏惧。