7月18日，二代海马S5正式上市，新车定位紧凑型SUV，共推出8款车型，3种动力总成，官方指导价为6.98万-10.98万元。

另外，新车优惠政策方面，二代海马S5将提供前三个月购车专享“终身质保、终身免费救援、24期0息”的三重客户利益政策，让购车更加实惠。

今年，是海马成立三十周年，从最开始和马自达的合作到如今完全自主，海马早已迈入新的阶段，目前，海马不断完善产品布局，从最开始聚焦家轿市场逐渐向其他的细分市场扩充，根据规划，在未来的几年里，海马汽车将每年投放一款全新车型。到2020年，深度混动车型和长续航智能网联电动轿车将投放市场；2021年，长续航智能网联电动SUV将投放市场；2022年，搭载L3级自动驾驶技术车型将投放市场。

二代海马S5是海马在2018年的重磅车型，在今年北京车展已经先行亮相，当时就吸引了众多消费者的关注。作为海马汽车品类聚焦战略之下的重要车型，二代海马S5汇聚海马汽车最优造车资源，由国际知名设计师LD’A设计总监卢奇主导设计，其发动机是海马汽车与国际知名动力技术研发机构德国FEV联合研发，还有比利时邦奇、德国博世等顶级零部件供应商组成的供应链体系，因此，想比较旧款车型，二代海马S5全面提升，具备高颜值、强劲动力以及高智能等多重优势。

外观方面，二代海马S5是首款运用全新海马家族化设计语言的车型，外观设计实现了完全的原创，同老款相比，最明显的不同是前进气格栅由此前的横条状改为点阵设计，并采用了造型狭长的分体式北欧极光前大灯，增添了一份犀利感，六边形的前中网和下装饰护板使得新车看起来更上档次，整个前脸看起来极具辨识度。

从侧面造型来看，车身主体变化其实不大，基本延续了前款车型的姿态，车身尺寸为4418x1823x1630mm，轴距为2630mm，尾灯采用全新的造型，保险杠下双边双出的排气和下装饰护板增添活力感，外观整体显得时尚运动，非常符合当下年轻人的审美。

内饰方面，新车同样采用全新设计，与老款最大的不同是，二代海马S5采用T型中控台设计，布局简洁更易操控，三辐式方向盘带有多功能按键，支持手动多向调节，中控区域的悬浮式大屏装载在中控台上方的设计也更科学，比仪表盘稍高，更好地避免了分散驾驶者注意力以及影响驾驶视线，降低了车主在行驶过程中操作中控大屏的危险。另外，大量软质材料的覆盖和银色饰板的装饰也大大提升了质感。

动力部分，二代海马S5将搭载1.6L、1.5T以及1.6T发动机，最大功率分别为122马力、163马力以及184马力；传动系统方面，新车将匹配5速手动（1.6L）、6速手动/CVT（1.5T）、以及6速自动（1.6T）变速箱。操控方面，采用前麦弗逊与后五连杆独立悬架的配合，经过来自英国的KC实验平台数据验证调校，滤震表现出众，大大提升驾乘感受和操控体验。

智能配置方面，二代海马S5做到了“人无我有，人有我优”，moofun移动互联人车生态系统，搭配来自科大讯飞的智慧语音交互系统，百万像素超清360°随动3D影像、EPB+AutoHold自动驻车系统、超清行车记录仪，众多越级配置的搭载，诚意十足。

另外，二代海马S5还装载了全景观星天窗面积达1.139㎡，一体式贴顶行李架等装置，让行车生活添加更多乐趣。

纵观海马汽车的发展，在结束与马自达后，海马开始走自主品牌道路，但在最开始的时候，海马没能延续合资时期的辉煌，研究力量的不足导致缺乏主打车型，产品力不足也就没有强的竞争力，销量一度陷入困境。

但近几年，海马持续在产品研发和品质提升等方面进行大规模的投入，包括研发全新的强动力车型和领先的“五位一体”新能源动力总成等等，产品研发能力已经大大提升，如今海马汽车已经焕发出新的活力，成为自主阵营中的强力选手。

2014年，海马汽车启动年轻化转型，如今，“活力”、“青春”的元素已经融入品牌基因。营销方面，2018年，海马汽车推行“战线前移，垂直下沉”模式，不仅要拓展三四五线市场，还要在产品销售之外，通过管理手段下沉、政策下沉和传播下沉等手段，全面推进营销、服务、推广、传播等工作。

二代海马S5的上市，进一步完善了海马汽车的产品阵容，未来，它是否能获得市场的青睐，让我们拭目以待。