它必须优雅，但又不能阴柔；要高贵，又不能娇气；要落落大方，又不能肆无忌惮。它必须独特而出众。

这种拥有朋克造车理念的便是雷克萨斯。

29年前，当在雷克萨斯LS全速运转的引擎盖上，层层叠起的香槟塔依旧稳如泰山岿然不动时，雷克萨斯便给了豪华市场一剂强心剂，也是车界新规出场的最佳方式。而随后定位更加入门级的ES直击北美市场，挑战德系豪华车的市场地位。

仅两年时间，雷克萨斯力压奔驰宝马，成为北美市场豪华车的销量冠军。

“三十而立”的雷克萨斯全新一代ES（以下简称全新ES）再次引爆上市，本次共推出8款新车，售价为27.9-46.8万元。

“慎独”

已是而立之年，历经六代革新，为雷克萨斯占领全球豪华品牌市场有着决定性作用的第七代ES，用“慎独”作为上市的关键词。

此谓诚於中，形於外，故君子必慎其独也。

——《礼记·大学》

慎独是儒家修行的最高境界，舍弃身体感官对疼痛的知觉，返回自心，谨慎内省。全新ES是一款全球车型，也是直接对标奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级的强者，当经过六代车型的发展和成绩，第七代ES问世时，不炫耀但又高调的让对手知道“我来了”。

有人说全新ES之所以用“慎独”作为关键词，是因为当对手变少，便容易得意忘形忘记初心，因此需要极高的自律来时刻约束自己的道德规范。从而借“慎独”指全新ES不盲目跟风、不迷失自我，在原本已较高的位置上“慎独”，步步为营，扎实脚步奋勇前进。

更为重要的是，全新ES恪守着雷克萨斯YET兼融之道，即强动力与低油耗、操控性与舒适性、高速度与低噪音等在看似相互对立的方面，通过技术突破进行融合，进而达到整体性能上的极致。

因此，在提高操控性与舒适性，全新ES在设计上实现的前所未有的突破。诚如总设计师梶野泰生先生说：“摒弃一成不变，我们要赋予全新ES彻底的改变。”

彻底的改变

雷克萨斯的诞生，为汽车设计增添了新的元素和理念，无论是激进的进气格栅还是锋利的车身线条，都让令人眼前一亮，引领着新的潮流和方向。

同样，在全新ES上依旧可以看到雷克萨斯对设计的大胆。

“嘴越张越大”

雷克萨斯的纺锤形进气格栅时，公众一直认为这是目前最激进的设计，而这夸张的大嘴，在全新ES上更加激进。全新ES采用纵向纺锤形格栅，由多根向中间靠拢的不规则条幅组成，此外格栅还可根据发动机温度变化进行开闭，从而减小风阻，进一步降低油耗。

在车身尺寸方面，全新ES也所有提高，更长、更宽、更低矮的设计，也营造出更运动的视觉效果。

焕然一新的内饰设计

雷克萨斯在全新ES内饰首次运用了全新Viscotecs技术，它在平整的材质表面进行独特的喷涂工艺处理，让材质表面呈现波浪般流动的线条。在高配车型上，还通过金属锻造工艺的金属装饰、Shimamoku至臻木纹内饰、竹内饰的纹理等饰板装饰，提高车内的档次感。

此外，包围式的内饰风格，倾向于驾驶者一侧的中控功能区都与以往的雷克萨斯车型有些不同。12.3英寸的中控屏，不仅更符合时代需求，也提升整车的科技感。

不变的动力总成

动力部分，全新ES200车型搭载2.0L发动机、ES260车型搭载2.5L发动机以及ES300h混动版车型，燃油版车型在传动方面还将采用8速手自一体变速箱。

全新ES采用前麦弗逊独立悬架和全新开发的后多连杆独立悬架，且底盘采用封闭式设计。

因此，强调舒适性的雷克萨斯，在全新ES上再次得以延续。虽然动力总成相比较上一代没有变化，但也意味着新车将更沉稳、成熟，特别是混动版车型，燃油经济性相当出色。

侃车观点：现在雷克萨斯已经是汽车行业“工匠精神”的代表，因为拥有匠心的追求，日系车的优势在雷克萨斯上被不断放大。当新消费升级后，人们对品牌的理解更加透彻，本次全新ES以27.9万元的起步价便是向外界传达，这是一场从内而外的革新，也可以将豪华与高端做到如此契合。