在走出机场的那一刻，丽江，这座位于位于云南省西北部，连接云贵高原和青藏高原的云端之城立时向我展现出了它的万种风情。与我一天前领略过河西走廊的天高地远，壮阔豪迈不同，丽江的云歇在同样高昂但是披满绿装的大山腰间，仿佛触手可及的棉花，轻轻一拨，流转于峰峦之间，下一个歇脚之处便是远处的那座雪峰。

“北辰咫尺玉龙眠，粉碎虚空雪万年。华表不惊辽海鹤，崆峒只对藐姑山”

明代的地理学家、旅行家、文学家徐霞客在来到丽江时，面对这既有着高原的险峻，又兼有江南的秀美之景时，留下了千古名句。

而本次我沿着这位古代大旅行家的足迹，在丽江亲眼见证了汽车工业结合现代科技后，所焕发的绿色和人性之美。

10月14日，东风风行旗下的S50EV和菱智M5EV两款车型于丽江正式上市。其中S50EV共推出三款车型，补贴后售价为12.99-14.99万元；菱智M5EV共推出两款车型，补贴后售价为12.99-13.49万元。

在中国这个电动车行业发展最快的国度中，这几年所推出的电动车款如雨后春笋般纷至沓来，而相比于传统燃油车，电动车由于其内部构造更为简单，所以亦如时下的智能手机行业一样，同质化现象十分严重。

技术发展和突破并非一朝一夕可以完成，那么面对如此多的同质化产品，终端消费者在实际应用中如何获得更好的体验，才是厂商应该在当下着力去打造差异化优势的所在。

风行S50EV——非一般的超长续航

对于电动汽车，消费者最为关心的始终是续航问题，这直接关系到他们的出行半径和便利问题。而厂商们自然也深知此点，这几年在续航方面已经有了长足的进步。不过，纵观在售的绝大多数电动车，标称60公里时速下的等速续航里程多数为400公里+，而在实际使用中的续航里程往往为300公里+，这还不没有考虑到因地区温度差异，季节因素导致的空调使用频率问题，如果频繁使用空调，续航里程甚至不足300公里。

相较于传统汽油动力车型，这样的续航里程无疑是不够的，这也是目前大多数电动车的活动半径被局限于城市范围内的原因。

而此次东风风行推出的S50EV的核心优势便是其高达410公里的实际续航和60公里时速下达到550公里的超长续航。在与上市发布会前后同时进行的一台S50EV续航挑战中，这台车最终在细雨连绵的丽江古城中，经过了高低起伏、落差较大的山路，迈过雄俊的玉龙雪山，最终来到会场外。最终成绩竟高达447公里，可见官方宣称的真实性。

这样的超长续航，意味着早晨在京城鼓楼脚下油条豆汁，然后驱车前往内蒙古，中午便可在大草原上烤全羊。使得消费者依靠着纯电方式，完全可以实现城际间的旅行。

如此不俗成绩的背后，是东风风行倾力打造的结果。S50EV的核心三电组件均来自国际知名供应商供应，其搭载57kwh的三元锂电池组，最大功率达90千瓦，最大扭矩280牛米，最高时速150公里/小时，完全满足当下的主流家用市场需求。同时，其在快充下，仅需45分钟便可充满80%的电量，为用户的使用便利性也提供了保障。

在慢充下，11个小时可充满100%，由此带来的使用成本为每公里1毛钱，远远领先于目前广大的燃油车。这也为S50EV的商用前景加码不少，我特意注意到，此次推出的三款车型中，其中一款命名为运营型，据了解，这是东风风行专为商用、共享、租赁市场所打造而推出的。仅不到13万元的售价加之如此低的运营成本，S50EV在商用市场的前景很是可期。

此外，S50EV还拥有紧凑级轿车中少有的2700mm的超大轴距，为后排乘坐空间带来了不俗的提升。同时，在科技互联和智能科技驾驶辅助等配置方面也紧随时下潮流，7寸全液晶仪表和8寸中控大屏组成了该车的信息中枢，手机互联和智能语音控制一应俱全，360°全景影像和胎压监控能实用功能也同样搭载。

M5EV——或是填补市场空白之作

此次面世的另一款车型M5EV是一台传统MPV外型，却采用纯电驱动的MPV车型。

该车主要面向商用市场，其轴距长达3000mm，车长5145mm，车高1995mm。不仅为车内的每个座位乘员都提供了超大的乘坐空间，而且不到2米高的车身，在面对一些限高的停车场时，也出入无虞。

该车的座椅可以在5/7/9多种组合下进行变化，配合可以大角度开启的尾门，不仅可以乘坐多人，而且拥有超大的空间以装载货物。让广大的私营业主兼顾家庭和生意，极尽实用之能。

值得一提的是，M5EV的第二排座椅可以进行180°的旋转，让第二排和第三排的乘客相向而坐，无论是进行商务洽谈、会议研讨甚至是斗地主，都方便了许多。

而在市场最关心的续航方面，M5EV也不容小觑。其日常真实工况下，续航里程达353公里，而且由于其纯电身份，并不受目前国内一线城市的限行管控，免除了生意人因其所受的损失。同时，它搭载57.7kwh超大容量三元锂电池组，匹配永磁同步电机，最大功率达80千瓦，最大扭矩450牛米，即便是满员乘坐，动力依然充足。此外，M5EV同S50EV一致，2小时内就可快充至80%，慢充下，不足12小时内，即可充满，每公里成本仅为1毛5分，相比同样的燃油车型，一年粗算下来，可以节约30000元左右，，立竿见影的为用户节约了运营成本。

纵览当下的市场，这样一款纯电大空间，宜家宜商、悬挂绿牌的纯电MPV还鲜逢敌手，可以说M5EV的出现，让中国广大的小私营业主找到了新的低成本可靠伙伴。其突出的稀缺性令其在主打的细分市场中，拥有了广阔的前景。

安全并举

在长续航方面用足力气的同时，东风风行在两款车的安全性方面同样下足了功夫。拥有十多年燃油车制造经验的东风风行，充分考虑到了电动车型的特点，对两款车型的安全性做出了优化。

两车电机、电池包的防水绝缘性能均达行业最高水准IP67等级；电池舱采用上下双层纵梁与加强横梁固定保护，并通过设计碰撞能量传导路径，减小动力电池包形变。此外，菱智的燃油版车型此前曽荣获C-NCAP安全碰撞测试五星级认证，其优良的车身安全结构在电动版车型上，也被很好的继承了下来。

东风风行3.0

在发布会之后与东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理谢家胜的交谈中，大众侃车还获悉了东风风行未来的规划和战略。

东风风行“品质向上、品牌向上”的转型升级目前已步入3.0时代，在东风公司“五化”布局指引下，通过建设智能工厂、提升精益管理水平等举措，东风风行在强化体系力方面有了明显的进步。同时，其进一步与全球众多优秀的供应商达成更加紧密的合作联系，与腾讯车联、大陆电子、联通智网科技等合作伙伴战略携手，启动了智能化、网联化转型升级。

而对于此次发布的两款EV纯电车型，东风风行在其在市场中的销售也作出了有针对性的规划。

“重点车型、重点区域、重点销售，我们会根据全国12个一、二线城市的市场、政策情况，做有针对性的营销。” 谢家胜这样讲道。

侃车观点：

比之无脑的推出同质化的新车型，东风风行此次推出S50EV和M50EV两款车型，显得目标更加明确。两款车型在满足家用市场之余，都专为公务、商务市场做出了有针对性的优化，尤其是在续航里程、使用成本上优势明显。这为东风风行这样的本土品牌打开了新思路，逐渐的拥有自己的核心市场和用户群，为其长久的发展提供了充足保障。