自东风本田15周年庆典上INSPIRE的高调亮相，就掀起了一阵关于INSPIRE的绯闻浪潮。关于“思铂睿的继任者”还是“雅阁的升级者”的传言不断，INSPIRE一经亮相并引起足够高的关注。

而现在，关于INSPIRE是谁的继任者还是升级版都已经不再重要，INSPIRE就是INSPIRE，它所承担的是东风本田旗舰轿车的重任，也是打入B级车市场参与竞争，提升企业销量和利润的绝对利器。

10月25日，东风本田iINSPIRE在北京雁栖湖国际会展中心正式上市，本次共推出燃油版4款新车，售价为18.28万-21.98万元，混动版3款新车，售价为20.58万-24.98万元。

29年的市场老人

这种不同国家和地区采用多种命名的做法，是车企应对不同市场环境的应对之策。比如，丰田凯美瑞就采用过Vista，Windom，Apollo，Camry等名称。

20年代90年代，本田的最大销售市场一次分别为日本、美国和欧洲。而针对主力车型雅阁，本田也采用了多套命名方式，比如日本本土就沿用了Accord的命名。而北美市场则多为悬挂Acura车标的TL车型。

1989年，为了将“世界·品质”的主张推向世界的每一个人，本田进行了产品变革,在对目标人群的生活方式进行思考之后，INSPIRE于1992年正式诞生。

和美国人的用车理念截然不同，欧洲人更偏爱车身紧凑，驾驶质感好的车型，所以在Accord引入欧洲市场之前，日本人对轴距进行了缩小，并对底盘进行了更为运动的调校，赋予了“新车”全新的命名——INSPIRE。

从1990年-1999年，十年之间INSPIRE共完成了两次换代。由于INSPIRE是本田面向欧洲市场的车型，因此更加偏向欧洲人喜爱的操控性。因此INSPIRE的不仅在底盘调教更偏运动化，并且在换代时将V6发动机搭载到INSPIRE上。因此，INSPIRE从诞生之初便比雅阁更为运动。

运动为魂

外观方面，INSPIRE承袭了本田家族化的设计语言，车身线条与型面的结合显得流畅而优雅，每个细节的处理都体现着东方设计的典雅韵味。3D网格状断面+内侧导风面设计的前脸立体感较强，肌肉感十足的引擎盖匹配翼子板，有效地拉伸了横向视觉效果。

炫酷狭长的大灯造型十分吸睛，高配车型搭载了全LED大灯，并且配备了流动式转向灯，羽翼式LED大灯从造型和视觉效果上有相当高的辨识度，大灯外侧 “L”型日间行车灯小巧夺目，灯腔内部集成流水转向灯带，由6组近光LED和3组远光LED光源构成。

车身侧面修长舒展，简洁大气，腰线与裙线都十分突出，C柱后的溜背营造出跃跃欲试的动感。车顶采用了先进的激光焊接技术，与车体无缝衔接。17寸的铝合金锻造轮毂样式独特，辨识度较高。

910*1862*1450的车身尺寸搭配Honda轿车首发的外掀式滑动全景天窗，面积达880mmX730mm。在提高头部空间舒适度的同时，打造开阔视野与明亮的内部空间。

感应尾门的加入，用科技解放双手，如果你带着感应钥匙，不管车辆是否处于上锁状态，只要在后保险杠附近做出伸脚的动作，就可以轻松打开后备箱，宽敞的后备箱容积达530L，长途旅行、放婴儿车完全没问题。

车内空间部分，兼顾D型车高级触感与使用便利，中控台仪表台清爽十足，搭配带有照明功能的USB接口、舒适阻尼质感的旋钮及精致的银色质感饰条。对于车内的灵活空间，INSPIRE也都照顾有加--手套箱、侧门储物盒内表面植绒、底部装置橡胶垫。

在智能互联方面，Honda CONNECT(智导互联)以新一代导航互联系统的身份为INSPIRE增色不少。该系统以辅助驾驶为主要目的，可以根据实际的道路交通状况，推荐行车路线、可以精确的预测到达时刻，同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务。

动力方面，INSPIRE搭载1.5T发动机，匹配一台模拟7速的CVT变速箱。这台发动机的最大功率为143kW/5500rpm;峰值扭矩260N·m/1600-5500rpm。这款发动机采用了更加轻量化的高效斜流低惯性涡轮，通过涡轮增压器的优化辅以排气端VTEC技术，推动涡轮介入更早、效率更高，大大缓解了低速时的涡轮迟滞现象。因此，无论市区、郊区通勤还是高速巡航，驾驶感受平顺而稳定，充足的动力与经济的油耗皆可兼得。

侃车观点：对于INSPIRE来说，过去的29年历史，思铂睿的继任者也好，雅阁的升级版也罢，都已经不重要。如今INSPIRE的重任是扛起东风本田振兴B级轿车的大旗，无论是造型设计合适运动调教，INSPIRE在中国问世后的市场表现都值得期待。