我其实很喜欢下雨。

无处不在的放线菌新陈代谢，让雨后的空气里有一种迷人的芬芳；

而在荣格集体潜意识的心理学概念中，雨天还有有一种特别的安全感；

作为“白噪声”的雨声，嘈杂间，又能够给我们提供一个隐形的独立空间。

但在成都，无论是夏雨的滂沱，还是秋雨的淅沥，是安全感也好，是芬芳也罢，都抵不过那唇齿间鲜香热辣的火锅串串带来的阵阵诱惑；抵不过放眼望去，随处可见的一个个水灵灵的成都软妹子。

在这里，雨，无凄苦可言；

在这里，食、色，性也。

在成都，噼噼啪啪的麻将、叮叮当当的碗茶，咕咕噜噜的火锅声，合奏出一曲生活气息浓厚的交响乐，天府之国骨子里激情而又不失巴适的特有气质，年轻人探寻自由、宽适的生活方式，在这里展现的淋漓尽致。

深夜落地成都，夜雨悄悄袭来，一顿热辣的火锅，一个温暖的良夜，与艾瑞泽EX的成都之行便如此开始了。

在活色生香的成都，在兼融市井与古韵，时尚又清新的成都，主张乐活宽适的艾瑞泽EX显然很适合这里。

烈焰红、宝石蓝、旭日橙，艾瑞泽EX更加年轻的配色为当天阴雨绵绵的成都平添了别样的色彩；横向拉伸的前脸，点阵式的钻石星辰前格栅，更宽更低的车身姿态，又为慢下来的成都带来了些许动感与前沿的意味。

而这样相融的感觉，在成都东郊记忆的创意基地里越发的深刻。

清冷的秋雨与香浓的咖啡；古老的建筑与前沿的雕塑、涂鸦；散布各处各类音乐、美术、戏剧、摄影文化形态的兼容，像极了老牌国企奇瑞的通过艾瑞泽EX展现出来那颗追求年轻、时尚、前卫的心。

并非徒有其表，艾瑞泽EX在传承了“国民神车”艾瑞泽5的同时，7大模块29项的蜕变，让这款全新产品更有舒适与智能的内在。

“三屏环绕”、“38分贝NVH”、“欧洲标准绿色生态车内环境”，采用非对称式未来之翼悬浮仪表台和悬浮式智慧空间中央控制区，全新的设计灵感与科技，为艾瑞泽EX打造了一个智能科技静谧的座舱。配合1825mm超宽车身，2670mm超长轴距，乘坐空间与舒适度自然也是可以。虽比不得熊猫基地里那些可爱的国宝们如此惬意，但无论前后排，对于一个身高一米八的成年男子来说是足可以的。

当代年轻人所追求的时尚感、运动感、精致感、舒适感似乎在全新的艾瑞泽EX身上得到了兼容，奇瑞品牌旗下的车型，也再无印象里中庸刻板。

而奇瑞品牌的智造时代，在雄狮智云车机系统的正式问世之后，也迈入了一个全新的阶段。

实时在线的互联服务解决了车内导航、资讯、娱乐的多项日常密不可分的功能；多达46种的方言识别，科大讯飞新一代语音交互系统，也不会在你说出一句地道的四川话后让你再说一遍。

这一切，都将在一句“你好小艾”之后为你开启。打开导航，关闭天窗，再来一首LOVE SONG，都不再用去你的双手去操作。

起售价不到六万的艾瑞泽EX拥有的还远不止这些。胎压监测、ESP车身稳定系统、刹车辅助、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助，无论是主被动安全配置又或是驾驶辅助配置，都能在不同价格区间的艾瑞泽EX身上发现。

想要在一台起步价六万不到，顶配车型八万出头的入门级家庭轿车的动力操控层面找些特别的亮点，感觉就像是在非得在吃了两三个小时的火锅里找出一块早就煮进去的土豆片，然而在艾瑞泽EX身上你还确实能发现一些有趣的地方。

全系车型搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱和CVT模拟7挡变速箱，最大功率85千瓦，最大扭矩141牛米。

这样的数据表现，拿出一个朋友常常跟我说的属于成都人民那种独有的幽默感来形容就是：可能连我年过半百的可爱的妈妈都觉得不够劲儿，但日常代步也挑不出什么毛病，你拿出小时候吃奶的劲儿把油门踹到底，也还能有那么点小冲动。

而属于它的小乐趣，其实是在底盘以及整个悬架的调教上，最直观的感觉就是过弯的侧倾很小，后排悬架十分Q谈，整个地盘的表现很扎实，过一些颠簸碎石路不会显得松松垮垮。

侃车点评

早些时候，可能我们习惯把奇瑞定义为一个勤勤恳恳搞技术的直男癌患者，不懂得变通，不懂得打相比之下更容易让消费者买单颜值牌或是营销牌，短期利益这种东西好像从来没有在奇瑞这里被挖掘出来。

但在今年，在汽车行业整体疲软的大背景之下，奇瑞累计销量却逆势上扬，自3月份开始，连续7个月保持增长，1-9月份累计销量达到了528811台，同比增长15.4%。

高端品牌EXEED发布在即；雄狮智云年中完美上线；艾瑞泽GX/EX双子星再战A+级轿车市场；德国研发设计中心运营在即，进军欧洲指日可待。

拥有3500人团队，9800项专利，四大整车平台，具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱生产能力的奇瑞汽车，经历过深扎根的痛楚之后，正一步步成长为参天大树。