年轻人的专属座驾

在消费升级以及消费年轻化的大潮下，80、90后买车的理念不再简单追求汽车的实用性、性价比，反而更在乎汽车的外观、品质。而这一点，广汽三菱早已嗅察到，因此推出了今天这款全新的SUV车型——奕歌。

外观方面，三菱奕歌采用了Dynamic Sheild的设计语言，整体造型与海外版基本保持一致，X形的前脸配合大尺寸的中网以及粗壮的镀铬饰条，运动感很强；车身侧面上扬的腰线非常硬朗，轿跑的造型也非常时尚运动，尾部最大的亮点在于运用了贯穿式的LED尾灯，而且采用了比较独特的阶梯式造型。尺寸方面，新车的长宽高分别为4405/1805/1685mm，轴距为2670mm，尺寸处于主流水准。

细节彰显品质

奕歌的内饰在细节处下了较多心思，采用前后分段式的双天窗设计，前部天窗可以打开，后部天窗配备独立电动遮阳帘，相比市面上千篇一律的全景天窗，这样开启天窗的方式更加灵活。另外后排座椅的功能也值得称赞，除了可以4/6分放倒，还支持前后200mm移动、靠背角度9挡调节等，为后排乘客提供更加舒适的乘坐空间。

相比欧蓝德和劲炫ASX，奕歌的内饰更为强调年轻化。中控屏尺寸为8英寸，支持触摸和集成旋钮双重控制，满足不同使用喜好的人群，系统提供百度CarLife和苹果CarPlay功能，导航、语音控制、多媒体互联等功能也都一应俱全。值得一提的是，奕歌方向盘后方有两个尺寸相当大的换挡拨片，使其营造出浓浓的运动氛围。并且还配备了HUD抬头显示功能，让行驶变得更加安全。

动力方面，新车全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为250N·m，与之匹配的是模拟8速CVT变速箱，高配车型还将配备S-AWC四驱系统，拥有自动、雪地、沙石三种驾驶模式。悬架系统采用前麦弗逊+后四连杆的全独立悬架组合，支撑性和舒适性都有着不错表现。

S-AWC四驱系统是什么？

以越野起家的三菱同样赋予了该车强大的越野能力，这套S-AWC四驱系统是由AYC（后桥差速器）、ACD（中央差速器）、ASC（主动稳定性控制系统）、ABS（防抱死控制系统）这四个系统共同组建而成。S-AWC的工作原理是通过控制每个车轮上的扭矩和制动力，实现对汽车的纵向行驶姿态和转弯姿态的控制，从而提高汽车在任何路况下的牵引力、转弯性能和稳定性。

S-AWC有三种不同的路面模式，包括TARMAC（柏油）、GRAVEL（砂石）和SNOW（雪地），在驾驶者选择了最适合的道路环境的模式以后，S-AWC就能够更好的控制车辆的姿态，使其平稳安全的通过复杂路段。

侃车观点：

此次广汽三菱奕歌的上市，将与劲炫、欧蓝德组成更加完整的产品序列，全新的命名也开启了三菱新一代车型的序幕。但是面对同样主打年轻化的大众探歌，丰田C-HR/奕泽等车型，还是有着不小的挑战，而广汽三菱汽车能否依靠奕歌俘获年轻人的心呢？让我们拭目以待。