在过去的84分钟里，将近200家媒体争先恐后的发布了哈弗新旗舰F7的上市稿件，内容以价格惊喜、外观方面、内饰方面、动力为主，非常神速。而此时，我在刚刚结束了一个小时的大巴车程后，伏案动笔，所以大家看到这篇上市稿的时候会比较晚，但是，保证干货满满。

按照目前整个哈弗系列车型的价格区间划分以及作为新旗舰F7产品定位，打死也不会想到F7的起售价是10.9万元，它之比前不久上市的F5入门级贵了9000元，比哈弗H4贵了3000元，比2018款换代H6低了2.6万元。当这个价格投射在《蒙面歌王》的LED大屏时，在场所有媒体的体温不止升到37.2℃，不是爱情发酵的温度，是发烧。

随后附上了三“0”政策即0首付、0利率、0月供三种金融政策，最直接的是2018年12月31日前购车全系享受购置税减半政策，大概是4670-6384元区间的补贴，结合全场惊呆的价格，F7具备了所有爆款的因素。

10.9-14.9万元的价格区间包含六款车型，1.5GDIT占四款、2.0GDIT两款。车系命名也脱离了传统的精英、舒适、豪华的方式，分别为i秀、i酷、i型、i潮、i范和i悦。用字母i开头凸显AI智能网联SUV-哈弗F7的产品定位，同时也能体现出F系产品的调性和颠覆。

国内SUV时代的浪潮已近尾声，各家产品的迭代也经历了至少两代的更替。作为自主品牌SUV的代名词，哈弗凭借明星车型H6以及其他SUV产品创立这个时代SUV的标准。十年光阴，白驹过隙。单一车型换代的形式转化为整个SUV领域的时代变革，这是一个量变到质变的过程。对于SUV领导者而言，是时候将SUV向新时代推进了。

从AI起源的阿法狗到卷起汽车圈的AI浪潮，这个周期短得恍如昨日，但必须承认的是AI技术正在悄无声息却又以迅速普及的态势介入我们的生活。如果AI是汽车发展的下一个时代，那么创想力是推动汽车主机厂走向下个时代的原动力。而哈弗的智能化战略是以户体验为核心，推动汽车AI化的发展。

落到这款被长城汽车股份有限公司副总裁李瑞峰称为“哈弗有史以来最好的车”的F7，它配备同级领先的智能交互系统。它不再需要生硬的唤醒服务，体验者可直接对车辆下发指令，比如你说“我饿了”，系统会自动查找附近的美食；说“我冷 了”，系统自动把空调调整到最舒适的温度。 

主动安全则体现在众多驾驶辅助装备上，哈弗F7集成了AEB自动紧急制动，驾驶疲劳监测、并线辅助、车道偏离预警、前碰撞预警等智能安全辅助功能，其中TSR道路标志识别、DOW开门预警等独有功能，这两项在现有B级车顶配甚至C级车上才会出现的功能，搭载在顶配14.9万元的F7上面，惊喜，惊讶。

回到市场层面，哈弗F7体现出一个重要标签-全球车型，该车将在俄罗斯图拉工厂进行本土化生产，明年进如正式量产。据悉，哈弗F7除了在中国、俄罗斯进行生产、销售外，还将出口至南美、中东、欧洲等地。俄罗斯、澳大利亚、南非三大主力市场的460多家全球经销商，已经形成了完善的销售服务网络。全球化的布局体现出作为SUV领导者的眼界和格局，而非在单一市场的满足姿态。

最后，答疑！H系和F系的区分，H系作为品质SUV时代的功勋一辈，完成了以踏实、沉稳风格为主的口碑塑造。而F系则是叩开SUV新时代的敲门砖，开启的是个性张扬、追赶潮流的年轻一代。未来两大车系将采用各自专属的销售渠道铺设在国内784余家经销商店面，所以H系、F系之间不存在内耗问题，各自价格区间、消费画像是截然不同的。