上世纪90年代初，丰田旗下高端品牌雷克萨斯LS400在全速运转的引擎盖上顶着稳如泰山岿然不动的香槟塔，第一次亮相时便一举成名。也正是这样的出场方式，赋予了雷克萨斯稳重而舒适的标签。而LS以及入门级ES在北美市场的销量表现，也确立了雷克萨斯的地位和口碑。

如今，雷克萨斯“绅士”、“儒雅”的品牌形象已深入人心，这个以匠人匠心精神主打高端市场的品牌，虽然不乏生产超跑的技术和实力，但大部分人都不会将雷克萨斯与“运动”、“性能”等具有跑车或性能车相关的词汇联想起来。

不过，雷克萨斯虽然更注重行车品质和操控性，但并没有对性能车和驾驶性的追求，RC系列便是“运动”与“舒适”间平衡后的结果。

在上周刚刚开幕的第十六届广州国际车展上，雷克萨斯旗下中型豪华轿跑车新RC正式上市，新RC共推出RC 300锋尚版和RC 300 F SPORT版两款车型，厂家建议零售价分别为45.5万元和50.6万元。

新RC：源自GT轿跑全新LC灵感

LEXUS雷克萨斯一直致力于为旗下每款车型注入“有温度的感性体验”，新RC的推出，将在推动这一愿景方面发挥重要作用。

正如LEXUS雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱所言：“我们希望以LEXUS雷克萨斯独有的YET兼融之道，为具有不同需求的探享家们，带来属于他们的心仪座驾。今天上市的中型豪华轿跑车新RC，期待与年轻的都市探享家们，用激情和活力，孜孜以求，探索世界的未知与惊喜。”

在承袭RC一贯以来的犀利外观和动感轿跑车身比例的前提下，新RC借鉴了全新LC大灯、格栅、尾灯等细节设计灵感，更加优雅灵动。精心设计的新RC驾驶舱，无论是高级材质的应用，还是按键、开关和仪表的精巧布局，都极大提高了驾乘质感。新RC F SPORT车型则采用独有的网状格栅设计，以及一系列F SPORT专属装备。

基于全新LC“清澈&深邃”的驾控理念，LEXUS雷克萨斯工程师对新RC的细节进行反复推敲，令空气动力学性能显著提升。精心调校的悬架和动力总成，带来更加平顺、稳定的驾驶质感和更清晰的操控性能。新RC搭载2.0升涡轮增压发动机匹配8速运动型变速箱，实现了更为直接的加速感受，令驾驶体验更加出色。

兼融驾乘的舒适与乐趣

基于旗舰级豪华GT轿跑全新LC“清澈&深邃”的驾控理念，LEXUS雷克萨斯工程师对新RC的细节进行反复推敲，令空气动力学性能大幅提升，侧窗框上新增的导流鳍设计和后保险杠上的导流槽，均可改善空气流动，从而提高操控稳定性和整体驾驶响应能力。更宽的车身和更低的重心，确保新RC在多种路况下均能保持出色的稳定性。精心调校悬架和动力总成，成功将新RC打造成一款充满驾驭魅力的中型豪华轿跑车。凭借更加平顺、稳定的驾驶质感和更清晰的操控性能，新RC的运动性显著提升。

此外，新RC悬架强度进一步提升，新的减震器在压缩回弹行程中可提供精准的阻尼力。LEXUS雷克萨斯工程师通过大量的路测，不断对悬架系统进行调校，最终使得新RC兼融了舒适的行驶质感和清晰的操控感受。新RC搭载2.0升涡轮增压发动机，实现了更为直接的加速感受，令驾驶体验更加出色。

全新UX亮相：人车合一

本次车展上，雷克萨斯还特别带来了全新UX。全新UX通过“兼融创造（Cross-Create）”的设计理念，打造“人车合一”的崭新体验，兼具豪华都市SUV的强大安全感，和媲美运动车型的灵动质感。

全新UX采用紧凑精悍的外观设计，融汇鲜明的情感和温度；安然驭乘的内室设计，则力图消除整车的内外界限，以期实现外观与内室的无缝衔接，使视野更加通透；全新GA-C平台，赋予全新UX与旗舰级豪华GT轿跑LC一脉相承的“清澈&深邃”的驾驶质感。全新UX 200采用全新2.0升发动机配合Direct Shift-CVT变速器，带来更加干净利落、心潮澎湃的驾驶感受。全新UX 260h搭载全新一代全混动科技，热效率出众的2.0升四缸发动机与电动机完美匹配，不仅实现了出色的燃油经济性，更带来强劲、线性、连贯的加速体验。

侃车观点：在即将过去的2018年，雷克萨斯的在华表现再创新高，而已经习惯雷克萨斯高格调的消费者，不在期望国产愿其保持冷酷的调性。在时尚、文化、艺术、商业等领域的跨界营销方面，与各行业智识精英探讨和分享打破局限、追求极致的YET兼融之道，逐步向豪华生活方式品牌进化。雷克萨斯贯彻匠心精神，将为市场带来更加具有温度有格调的新产品。