3月21日，春分。

春分者，阴阳相半也，故昼夜均而寒暑平。

在春分这一天，太阳将直射地球赤道，白天与黑夜长度几乎相等。本该是送走寒意迎来春风的日子，寒潮却先降临了北京。李清照有词曰：乍暖还寒时候，最难将息。无奈，翻出刚刚打包的秋衣秋裤，坐上高铁，来到天津，试一试这辆上周刚刚上市的江淮iEV7L。

3月15日，江淮iEV7L在江淮官网上正式上市，新车仅推出1款车型，补贴后售价为9.45万元。虽然在小型三厢纯电动轿车市场中，江淮iEV7L找不到同级别的竞争对手，但是如果考虑到“10万元以内”“续航300公里”这两个购车条件，则江淮iEV7L将面对众多强劲对手，那它又将如何应对呢？

先看一些基本数据：江淮iEV7L是基于江淮iEV平台全新架构开发的A0级纯电轿车，装配了能量密度140.24Wh/kg的磷酸铁锂电池，电量容量35.2kWh；搭载永磁同步电动机最大功率50kW，最大扭矩215N·m，综合工况续航（NEDC）302km，最高车速可达120km/h。

乍一看数据可能觉得中规中矩，但值得惊喜的是，江淮iEV7L的电池电芯采用国内首款突破190wh/kg量产磷酸铁锂电芯，使用寿命突破60万公里，这就为消费者省去了更换电池的后顾之忧。此外，iEV7L还搭载了新一代液冷恒温技术，在电池充满电后，可将电池包的温度控制在10-35℃之间，极大的保证了电池包的功效。

下面看一下车吧：江淮iEV7L 延续了iEV7S 的家族设计，依旧是封闭式的六边形蜂巢前进气格栅，并采用了LED日间行车灯。车身尺寸方面，iEV7L其长宽高分别为4320mm/1710mm/1515mm，轴距为2500mm。

江淮iEV7L的内饰采用了非常时髦的黑白撞色设计，同时加入了蓝色元素点缀。乍一看中控，有没有一种猫头鹰的既视感！7英寸触摸屏上方的两个圆形空调出风口，像极了猫头鹰的两个大眼睛。

知识点：不要被猫头鹰萌萌的外表所迷惑，猫头鹰是一种猛禽，只吃荤，在它的翅膀前端有特殊羽毛，可以减低噪音，飞起来也没有什么声音。在捕猎时，常常能做到出其不意。同样，江淮iEV7L也搭载了低噪音的永磁同步电机和空调系统，搭配低风噪的整车造型，车辆在平稳行驶时，外部的噪音基本上传不到车内。

得益于2016年底江淮与大众合资的福祉，江淮iEV7L的底盘得到了德国大众专家调教，驾驶时的稳定性和舒适性都有了不少提升，转弯和变道也十分干脆。同时，iEV7L还拥有行人警告系统vsp、碰撞自动断电保护等配置，结合ABS+EBD，刹车优先，电机冗余制动等等，可以充分保障驾驶安全。

侃车观点：前文说到，在“10万元以内”和“续航300公里”这两个条件下，江淮iEV7L很难占到便宜。所以江淮iEV7L的销售策略除了家用，还将很大一部分重心放在了二三线城市的出租车和网约车市场。届时，电池的使用寿命和三厢车的空间与乘坐舒适性，都将发挥出巨大优势。