4月10日，理想汽车旗下首款中大型增程式SUV——理想ONE正式上市，其仅推出1款车型，补贴后售价为32.80万元。理想ONE整车将采用四驱电动平台打造，并通过大容量电池组和高功率增程发电系统的高效配合，提供800公里的NEDC综合工况续航里程，市区工况续航里程或将超过1000公里。此外，其首批量产车于2019年第四季度交付。

新车前脸采用了大尺寸前格栅，内部采用网状式结构，使整体视觉效果与中世纪骑士穿着的锁子甲有异曲同工之妙，预计在阳光下能映耀出丰富多样的光影效果。同时，其左右两侧采用了长条式大灯组，搭配两侧大尺寸进气口以及下方贯穿式梯形进气口，让该车整体运动气息增加。

车身侧面来看，新车采用了较为平直的车顶线条为主，因而一定程度上有拉伸的视觉效果，给人留下修长的感觉。与此同时，平直的车顶设计也能够在一定程度上提供充足的头部空间，让车内乘客更加舒适。此外，新车前后轮眉略微突起，隐隐的透露出几分肌肉质感，让该车看上去十分动感。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，搭配圆角矩形式牌照架，让整体看上去更具层次感。

尺寸方面，其车身长/宽/高分别为5020/1960/1760mm，轴距为2935mm，提供6座和7座两个版本，分别采用2+2+2和2+3+2的座椅布局，此外，新车将提供6种车漆颜色和白、黑、棕3种内饰颜色供客户选择。

内饰方面，从此前官方发布的内饰官图来看，中控台线条平直，其上并排放置了三块大尺寸屏幕，从左至右分别为全液晶仪表和两块多媒体显示屏，整体充满了未来感和科技感。与此同时，新车采用了三辐式多功能方向盘，而挡把前方还设计有第四块屏幕。其中，仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和车辆控制屏的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，它们可以在-30℃~85℃的温度下安全稳定地工作。值得一提的是，理想ONE仅提供一款顶配配置车型。

据了解，理想ONE基于纯电车平台开发。与一般纯电车型不同，其在装备大容量电池组（电池容量40.5千瓦时，可用电量37.2千瓦时）的同时，结合大功率增程发电系统（一台1.2T三缸发动机）这款车使用的动力总成为前后双电驱四驱系统，电机的综合功率为326马力，峰值扭矩为530牛·米，这套动力系统让新车拥有0-100km/h加速时间为6.5秒的成绩。

理想ONE的最大续航里程将超过1000公里，NEDC续航里程800公里。新车拥有180公里的纯电池续航能力。这款车拥有快充、慢充、加油发电三种能源补给形式（40kW直流快充0-80%需30分钟，家用7kW慢充0-100%需6小时）。

李想不愧是李想，他确实有一个相当清晰的理想。前汽车之家掌门人的深厚经验，令他对汽车消费者的用户体验，对中国汽车市场和政策的研究，以至于对汽车本身，都有着超越常人和常规的理解。

理想智造100%拥有自建工厂，而非“新势力”现在流行的代工模式——那是一个主机厂商的命根，是核心竞争力之所在，是完全没办法假手于人的；理想ONE只推出单一车型，定价完全一致，轮圈等细节配置可以选择——消灭选择困难症，同时也压缩了采购、生产成本，可谓买卖两方双赢；在所有造车新势力里，理想ONE押注增程式混动，而非目前流行的纯电动路线——消灭里程焦虑症，电池组配1.2T的小增程发动机，带来超过800公里的最大续航里程；高续航增程式混动，也完美地蹲守到了政策补贴的关键点位上——补贴后售价32.8万元，比蔚来ES8要低一大截。

鉴于理想ONE“新势力”的身份加成，32.8万元售价似乎有点超乎预期，只是相当于一辆汉兰达或者途昂的价格，很多朋友并不抗拒尝尝鲜。可以说，每一招，每一式，每一个卖点，理想ONE都完美地击中了用户的痛点。什么是“互联网造车”？理想ONE是真真正正的以互联网思维打造的新车。