年轻、运动化无疑是当下车市最炙手可热的话题。同样，在今年上海车展，除了智能科技风之外，大众侃车还留意到各大品牌厂商更热衷于将一些“真枪实弹“的赛车搬到展台之上。

在今年的东风展台上，一台拥有硕大尾翼，全套赛车涂装的展车引起了人们的围观。事实上，这台车正是今年代表东风风神厂队，准备征战CTCC中国房车锦标赛的主角——D53。

或许，对于大多数而言，眼下的这台风神D53略有陌生。在本届上海车型上，作为东风风神旗下的全新三厢轿车——D53（车型代号）进行了全球首发。值得一提的是，这也是东风与PSA联手历时四年打造的全新CMP平台下的首款车型。下面大众侃车将为各位详细解读这款在诞生之初，就被烙印上运动基因的新车型。

风阻系数0.25Cd

东风风神D53是一款基于CMP平台所打造的三厢轿车，最大的亮点是采用了溜背式设计，风阻系数仅为0.25。而整车外观细节上则大量汲取了之前发布的e.π概念车的设计元素。

新车前脸在视觉上有着丰富的层次感，这得益于横向的前保险杠和黑色上下格栅的组合，而类似字母“Σ”的外围镀铬件让整个车头极具攻击性。两侧狭长的头灯造型也同样犀利，同时也有着强烈的科技感。

车身侧面采用了当下流行的溜背式车身设计、配合密辐双色轮圈和凌厉的车身腰线，视觉感运动十足。

车尾设计同样极具看点，新车尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，“Y”字形位置灯和流水式转向灯都沿用了概念车上的设计元素，在夜间的识别度颇高。

内饰设计简洁

此次车展上，官方并未向媒体开放东风风神D53的内饰设计。不过，根据官方透露，新车将会采用了简洁且不失科技感的内饰设计和布局，并配有大尺寸多媒体液晶屏，车内大部分控制功能也都集成在内，从而尽可能的减少了实体按键。

与此同时，官方还宣传越级配置将是新车的一大亮点。比如全系标配平底多功能方向盘、7寸液晶仪表、空调触摸屏、电子手刹、电动座椅等等。

另外，还将有侧重点的增加一些智能配置，包括主被动安全系统等等。比如L2级别的自动驾驶辅助系统，支持全自动泊车系统、前向碰撞预警、自动刹车辅助系统、自适应巡航、车道保持辅助、交通标志识别、智能限速提醒等功能。

满足国六排放

动力方面，预计东风风神D53将会搭载全新的1.0T三缸和1.5T四缸这两款涡轮增压发动机，并能满足国六B的排放法规，其中1.5T发动机的最大功率为150Ps，峰值扭矩为230Nm。

需要补充说明的是，D53是基于全新CMP平台打造，也是东风风神在此平台下第一款量产车型。CMP平台是面向2020年后全球投放需求的全新一代C级模块化平台架构，高度灵活的可扩展性是其最大的优势。

CMP平台继承了欧洲高刚性车身结构基因，安全性能更强，平台耐久性能执行PSA欧洲标准，严苛考验保证了底盘的可靠性与耐久性。此外，新平台具备操控基因，更低重心与更低风阻的加持也将为D53带来更强大的驾控实力。

侃车观点

作为CMP平台下东风风神首款车型，D53不仅拥有大胆前卫的概念式造型，还兼具欧洲基因操控性能与先进科技配置，势必将在紧凑级轿车市场中再次刮起一阵运动风潮。至于新车的内饰设计和动态表现，我们还将持续关注中。