刚刚过去的上海车展场下远比场上来的冷清，相比2018年的市场表现，各家各户不遗余力的展示新品，营造初夏的火热氛围，有些像是在庆祝新境新生，而有些品牌却像是享受着最后的狂欢。往年的看客们摩肩接踵，今年却是可以悠然漫步的逛展。

临近时期，很多人回过头来看2018年，言辞中不乏把中国汽车市场整体销量的下滑归咎于整体的经济环境不景气，把2019年第一季度冷淡比作下半年车市集体爆发的一个前兆，是积极向上还是盲目乐观不好判定，但心态往往不如实际行动来的实在，能够“势如破竹”谁愿意选择“先抑后扬”呢？

2019年第一季度，自主品牌乘用车销量218.5万辆，同比下降20.7%，市场份额41.5%，下降3.7％。一季度自主品牌SUV销量为128.8万辆，同比下降23.0%，市场份额下降6.5％。 

但在大市场全线下滑的背后，长城汽车的销量表现可谓一枝独秀。在连续三个月上涨的态势下，今年第一季度累计销量达28.4万辆，较去年同期增长10.6%，尤其是3月份，长城汽车共销售新车10.3万辆，环比增长49%，同比大增16.8%。

哈弗、WEY、长城皮卡和欧拉分别以7.1万辆、1.0万辆、1.5万辆以及7031辆的成绩带动3月销量增长。哈弗的贡献不言而喻，除了老将H6，去年刚刚推出的哈弗F系的F7，也保持了连续四个月破万销量的好势头。

专门为年轻人打造的哈弗F7x极智科技版在上海车展开启预售之后，也在五一节小购车高峰到来之前，正式上市。

哈弗F7x极智科技版将提供分别搭载1.5T与2.0T两种动力的两款车型，新品将搭载L2级别的自动驾驶技术，新车售价为13.69万  - 14.39万元。除此之外还发布了极智运动版2.0T 四驱预售价为15.69万。

哈弗F7x首次采用i-Home Platform全球设计语言的F7x以最美天际线穹顶为设计灵感的溜背式车身，辅以星空设计元素，在溜背轿跑SUV的基础之上融入了更多科技感。前脸拥有非常激进与动感前脸造型，“繁星式”中网与“北极星”雾灯相互映衬，科技感十分突出。LED光源系统将前灯与尾灯相呼应，车辆前后的一体感被加强的同时，矩阵式智能大灯也能够更好地保障夜间行车安全。“彗星尾翼”日间行车灯采用倒钩式设计、标志性光学元件，提高车辆动感与识别度。极具美学属性的“银河夹角”车窗设计语言，在增加车辆侧面运动感的同时，也为侧面车窗提供优秀视野。

哈弗F7x极智科技版的内饰部分主打的“极致触感”软包工艺，配色方面选择了非常鲜艳的撞色彩条，触觉舒适且视觉更富有冲击力与运动氛围。酒红色、黑白色，黑白色、黄色，无论是单一色条还是整体的交叉配色，都可以说是哈弗F7x最讨喜的地方。

整体中控台包含了9寸中控屏和12.3寸科技感全液晶仪表的“双子星”智慧显示系统与悬浮式桥接中控台设计和仿碳纤维副仪表板装饰相融合，则更突出Future这个属于F系列的关键词。远程启动控制车内温度，语音控制导航规划行驶路线这些功能对于长城来讲，早就驾轻就熟。高达97%的识别率，可识别20多种口音和地方方言的智能语音交互系统，对于全球销量达到500万的哈弗来说，应该算是必备的素质。

此外，哈弗F7x的智能四驱系统支持标准模式/运动模式/泥地模式/沙地模式/雪地模式/经济模式六种驾驶模式，智能适时四驱系统快速识别路况，进行前后扭矩的精准按需分配，在个别车轮失去附着力的极限状态下，所有驱动扭矩均输入给后轮，实现0：100的动力分配。

哈弗F7x提供1.5GDIT中国心十佳发动机和第三代2.0GDIT高效发动机两套动力组合。其中1.5T发动机最大功率169kW、峰值扭矩285N·m；2.0T发动机最大功率224kW、峰值扭矩385N·m，匹配7挡双离合变速箱。悬架则采用了前麦弗逊式、后双横臂式的独立悬架。

相比同时期即将上市吉利星越与长安CS85 COUPE，长宽高车身尺寸及轴距方面，三款车型各有所长。哈弗F7x极智科技版在车身长度与轴距尺寸上更占优势，这也为后排良好的乘坐空间奠定了一定的基础，虽然在车身高度宽度方面稍显逊色，但由于车身C柱部位车顶溜背角度更小，头部的空间也非常不错。

哈弗F7x                      4620/1846/1660mm，轴距2725mm

吉利星越                     4605/1878/1643mm，轴距2700mm

长安CS85 COUPE      4720/1845/1665mm，轴距2705mm

动力匹配

哈弗F7x

1.5T 发动机，最大功率169kW，峰值扭矩285N·m

2.0T 发动机，最大功率224kW，峰值扭矩385N·m

变速箱

7挡双离合变速箱（7DCT）

星越  

PHEV+1.5T 发动机，最大功率132kW，最大扭矩265N·m

MHEV+1.5T 发动机，最大功率130kW，最大扭矩255N·m

2.0T 发动机，最大功率175kW，最大扭矩350N·m

变速箱

2.0T 爱信8AT变速箱

1.5T 7DCTH变速箱

长安CS85 COUPE

2.0T 发动机，最大功率171kW，最大扭矩360N·m

变速箱

8挡手自一体变速箱（8AT）

目前，包含即将刚刚上市哈弗F7x极智科技版、即将在5月份上市的吉利星越与已经上市的长安CS85 COUPE在内，三款车型的智能驾驶辅助系统级别，基本上都统一做到了L2级别，也就是比较常见的自动泊车、自适应巡航、碰撞预警、车道保持、盲点监测等辅助日常驾驶一些常见功能，功能配备数量则有所不同，也有所侧重。

侃车观点

长城汽车品牌，在自主品牌当中的地位不言而喻。连续三年突破百万级别销量，2018年即便大环境不好，却依旧拿到了1053039的好数据，哈弗单一品牌也拿到了全球500万的总销量，SUV的市场份额更是达到了9.11%位居国内车企之首。在产品力更加突出与优秀的同时，长城汽车在全产业链布局、前瞻技术投入、全球化进程、体系能力建设方面的努力更是重中之重。

在行业内均认为传统4S店的销售模式正在走下坡路的同时，长城汽车在2019年上海车展前夕，力压群雄，拿到自主品牌经销商满意度最佳的奖项，且在2019年还将继续铺设经销商网络渠道过百家。2019年新春伊始，长城汽车快速展开了强力的销售策略，并坚持为消费者所想，只讲诚意，不玩套路。除去遵循国家政策导向的一系列惠民政策，长城汽车跟各类新零售渠道展开全国性的团购事宜超过30于场。

产品当然是销量的基石，但在各类汽车品牌的新品呈现出“乱花渐欲迷人眼”的阶段，“抢人”“抢市场”才是硬道理。