对于消费者来说，购车的核心要求可能只有两个 —“好车，好价格”。

售价在9.88万元-12.88万元全新一代起亚K3，无疑已经解决了消费者购车的一个核心诉求。

作为A级轿车这一细分市场的经典产品，起亚K3在问世之初，就凭借价格与产品的核心优势，在该细分市场取得一席之地。虽经历过一段为期不短的“寒冬期”，但即便在此期间，也依旧拿到过月销量超过两万的优异表现。

全新一代起亚K3的升级换代依旧如此，当下汽车市场消费者所关注的、在意的，才是这次“开心由我”的全新一代K3的核心变化。更亲民的价格自是其中之一，而如LED大灯、四缸发动机、超大屏幕等更高的全系标配配置，更年轻、更智能、更省油以及更具辨识度的设计语言，同样也是全新一代K3的进化核心。

不同于简单的简洁之美，采用“Design KIA”的设计理念，全新一代K3的外观在继承了简约的同时，还提高了辨识度与个性感，更加体现年轻一代消费群体所追求的美与与众不同。起亚家族式虎啸前脸在全新一代K3身上有了新的进化方向，作为整车点睛之笔的前中网设计，灵感源自于大自然瀑布，直瀑式进气格栅加以精致哑光银饰条点缀，营造出极强的视觉冲击力。闪电式线条设计的LED日行灯，以及硬朗的引擎盖双棱线的引入，让前脸更加凌厉且更具科技风。车身侧面则以鲸鲨式仿生学设计，车身曲线动感与流畅，串联前后尾灯，车身侧面的整体感非常强。

全新一代起亚K3的内饰，所营造出的智能与豪华的感觉十分浓郁。简洁的设计与更加人性化的内饰布局，配合更加丰富的科技感配置，既能满足当下年轻用户对于潮流车生活的追求，又能满足在智能互联时代，车主们所需要的一切。

驾舱内以大面积的柔软皮质包裹，辅以手工缝线精致勾边，手感和色泽感都颇上档次。而横向拉伸的仪表台则延展了视觉观感，运动式圆形空调出风口、三幅式多功能方向盘、双模高透式天窗、彩色压线运动仿皮座椅等配置简约而又不失档次。

7英寸高级炫彩液晶仪表盘及10.25英寸液晶中控屏的应用，更大大提升了车内的科技感，中控显示屏采用了流行的悬浮设计，显示清晰触控反应迅速，且位置与驾驶员视线平行，行车安全进一步得到保障。全新一代K3搭载了与百度联合开发的智能互联系统2.0，具备情景语音控制、UVO远程控制、QQ音乐、考拉FM、智能导航等多项实用娱乐功能，更能根据驾驶者的个性需求进行功能设定。

值得一提的是，全新一代K3所搭载的智能辅助系统（DRIVE WiSE）集成FCA前方防撞辅助、LDW车道偏离辅助系统、LKA车道保持辅助系统、BCW盲点碰撞预警、HBA自动灯光调节系统、DAW驾驶员注意力提醒等高级驾驶辅助功能，既能很好辅助驾车新手，也能使老司机驾驶更轻松。在ESP车身稳定系统、HHC上坡辅助、自动驻车等实用性功能加持下，全新一代K3的行车安全与智能驾驶的均创下新高。

作为升级换代的战略车型，全新一代K3的动力总成技术先进性位列同级别产品当中的前，在既能满足用户对燃油经济性的极致追求的同时，还能兼具富有乐趣的驾控体验，重中之重的是，全新一代K3全系所标配的四缸发动机。三缸发动机的问题暂且不论，但这一招釜底抽薪直接就彻底打消了消费者在购车过车展对于三缸发动机的疑虑。

基于Smartstream动力传动系统打造，搭载1.5L自吸发动机匹配IVT智能无级变速箱的全新一代K3，最大功率达115Ps，最大扭矩达到144N·m，百公里综合工况油耗仅5.1L。全新一代K3 Smartstream 1.5L自然吸气发动机在燃烧效率、冷却散热、摩擦系数三大角度进行全面优化，动力输出更加稳定、噪音更小且拥有更高的环保标准。而由Kapaa1.4T-GDI+7DCT组成的另一套动力系统，最大功率达到130Ps，最大扭矩达到211N·m，百公里综合工况油耗仅5.3L，动力输出更加澎湃，在起步时就能感受到优秀的瞬间爆发力。

侃车观点

结合不久前的试驾，包括本次全新一代K3的定价体系，我们不难感受到东风悦达起亚所坚持的以消费者需求为导向的初心，是多么难能可贵与诚意满满。

市场，本就是一个讲究“供需匹配”的地方，“给消费者最好的”这个出发点即便是好的，但闭门造车的行为却是愚蠢至极。那些时常将“我们的设计师觉得很美，我们的工程师觉得很好”挂在嘴边的产品，往往不能够很好的匹配消费者的需求。

所以说，决定产品研发策略，可能要更多的交给市场，交给消费者，才能够在竞争如此激烈的环境下，谋得一条突围之路。