开心麻花与新裤子乐队的组合出场，让以老车型“捷达”为命名的捷达新品牌，展现出一种新旧生命交替之后生命力喷瀑而出的状态。拥有德系血统，传承大众品质的捷达VS5以全新的生命体态，在2019年的成都车展完成了上市发布。新车共推出五款车型，包含两个手动挡车型以及三个自动挡车型，官方指导价84,800-112,800元，捷达VS5成为成功冠名“十万以内的德系合资SUV”。

将新裤子与开心麻花搬上上市发布会的舞台，寓意深刻。让一帮举止与思维模式严谨的德国工匠派迎合用户喜欢的交流方式，实在不是易事。但回归到产品上，捷达VS5为用户所呈现出的依旧是实实在在德国精工。十万元以内的SUV能够符合年轻用户需求的同时，又兼顾价格和品质全能选手，终于出现了以“一分钱一分货”著称的德系品牌。捷达VS5的出现，让消费者用十万预算购买德系高品质SUV的希望变成现实。

拥有“大众之子”光环的捷达VS5在大众先进的MQB平台上开发设计，与奥迪Q2、一汽大众探歌同宗同源。在使用了与大众相同的“三大件”的同时，也配备了更多的甚至是越级的核心配置，与大众最先进的生产制造工艺。

外观方面，捷达VS5沿袭了全新一代大众车型更加棱角分明的家族化设计理念，但又融入了不少属于自身的特色设计。镀铬覆盖的点阵式进气格栅与大灯组及品牌LOGO融合的非常自然，乍一看呈现出简约科技的美感，细细观察又能发现不少的小细节与很多以往大众车型不曾出现的设计元素。

车身侧面部分还原了大众旗下产品的设计格调，笔直凌厉的腰线从大灯一直延伸到尾部，配合凸起的轮拱与十八寸的双五幅轮毂，车身侧面整体看起来更加凸显硬朗结实的感觉。尾部贯彻了大众品牌多数SUV产品的简约风，但几条硬朗分割线的出现又让尾部的层次感得到了提升。

捷达VS5的长宽高车身尺寸分别为4419mmx1841mmx1616mm，轴距为2630mm。在一直对于机械空间极为推崇的大众品牌深度挖掘之下，这款紧凑级SUV的乘坐空间表现可是可圈可点。

捷达VS5的内部空间凸显出了更多的大众DNA，比如说即便用了比较多的硬质塑料与搪塑材质这样的低端材料，但经过设计师化腐朽为神奇的巧妙设计，整个捷达VS5依旧传递出了一种高级感与科技感。功能分区，方向盘、仪表盘在整体手感、运行逻辑以及功能性层面有着熟悉的大众特性。8英寸彩色可触摸中控液晶屏支持车联网及语音识别，界面显示清晰且操作流畅度也非常高，支持多种手机互联功能。

动力总成方面，捷达VS5搭载的是非常成熟的EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米。包含大众及奥迪品牌的在内的众多车型上都有使用，装车率每年高达百万辆，性能和质量毋庸置疑。与其匹配并不是大众产品出现频率更高的7速DSG变速箱，而是来自爱信的AQ250六速手自一体变速箱。

这样的组合逻辑不失为一种更偏向于追求稳定的动力总成组合，不过即便是这台发动机与变速箱不是常年的黄金搭档，但他们表现已经得到市场足够的认可。前者稳定完成本质工作的同时，后者能够高效的进行传递，两者相加的特点是可以更好的兼顾平顺性和燃油经济性。

同时，捷达VS5还率先采用了同级别产品少有的四轮独立悬架。相比非独立悬架，后多连杆独立悬架在通过不平路面时，可以分别调节两个后轮的位置，减少震动传递到车内，实现更高的舒适性。此外，捷达VS5率先全系标配ESP车辆电子稳定控制系统，把安全作为设计第一理念；在高配车型中，捷达VS5还引入ACC自适应巡航、疲劳驾驶提示等越级科技配置。

作为全新品牌的捷达品牌其实有着创业型品牌的坚实基础，尤其是在渠道与服务层面。考虑到用户购车用车的便利性和体验感，早在捷达VS5上市之前，捷达品牌就展开了优选一汽-大众大众品牌经销商的举措，快速且高效的进行建设渠道。截止目前，捷达品牌的经销店已经覆盖全国的核心销售区域，实现用户就近购车、养车基础诉求。同时，捷达品牌打通官网、微信、APP等平台，通过先进的网络化方式增加便利性，用户看车、试车都将十分便捷。

与此同时，捷达品牌的售后服务体系也将与一汽-大众大众品牌实现服务网络、服务体系、服务团队共享，让捷达品牌的用户也能够享受到的源自一汽-大众大众品牌的成熟团队带来的高标准、高质量、成熟可靠的售后服务。

侃车观点：

纵观捷达VS5这款全新产品的售价、金融政策，包括产品的生产品台、造型设计等在内的软件及硬件配备，这款全新车型的正是水准与产品实力都表现的非常不俗。为什么捷达品牌能够在保证产品品质与配置的同时，还能够设定一个如此亲民的价格？

在大众侃车看来，在全球市场整体低迷不前的大环境下，捷达品牌此举目的是通过更多的自身投入去唤醒市场活力，让消费者通过更低的成本拥有高品质汽车，而不是推出一个售价低廉劣质产品。