不知不觉中，马自达CX-4已经上市整整三年多了。对于人类来说，三年的时间不算太长，但是对于汽车行业来说，三年的时间足以让一款车从岌岌无名发展到家喻户晓。
2016年北京车展，马自达家的展台一如既往被包裹在一片红黑色当中，舞台中央的黑色车衣下，便是即将发布的全新SUV马自达CX-4。
虽然彼时的一汽马自达对这款产品满怀信心，但大概也不曾料到，当时在网上褒贬不一的马自达CX-4，竟然打开了一个尘封许久的市场，为已成红海的SUV市场提供了一个崭新的发展方向。而马自达CX-4此后的发展，也如它的slogan那样，“Drive Your Style 走自己的路”一路高歌猛进。
2007年法兰克福车展，BMW家的展台上出现了一台有着标准SUV身材，但腰线以上部分却长得像Coupe的概念车，这便是BMW X6 ActiveHybrid Concept。
次年，该款概念车的量产版本BMW X6正式上市，行业将其称之为Coupe SUV，即轿跑SUV，一个全新的SUV细分市场也由此诞生。
BMW X6的诞生让BMW获益匪浅，甚至引起了奔驰的跟风，但因为这些隶属豪华品牌的轿跑SUV售价昂贵，因此市场十分小众，不仅不愠不火，甚至有点圈地自嗨的意味。
2016年6月21日，马自达CX-4正式上市，打破了豪华品牌对于轿跑SUV市场的垄断格局。此外，虽然同属轿跑SUV，但马自达CX-4的设计思路与BMW X6等轿跑SUV有着本质上的区别。
比如最常见的类似BMW X6的轿跑SUV们，只是简单粗暴地将SUV和轿车拼凑在了一起，所以看上去总感觉有些不太协调。还有些所谓的“轿跑SUV”，实际上只是一台提高了离地间隙的两厢掀背车，更应该称作Corss。
相比其他厂商，马自达的设计师对轿跑SUV的理解明显更深刻，也更细腻。他们认为，轿跑SUV顾名思义，需要融合轿跑车和SUV的鲜明特点，应该是一台在视觉上拥有类似轿跑车的优雅设计，驾控上拥有轿车的操控性和舒适性，同时还能兼顾SUV空间大、通过性高这两个特点的车型。
于是，在魂动设计语言和“人马一体”驾控理念的支撑下，一款继承了马自达颜值高、操控优的特点，并且具备跑车车身＋小弦窗＋大尺寸车轮，拥有黄金运动比例车身，兼具轿车流畅曲线与SUV高通过性双重优点的新产品，呈现在了人们的面前。轿跑SUV自此得到了新的定义，变得更加原生，更加纯粹，不再是轿车或者SUV的衍生品。
俗话说的好，要想获得成功，天时、地利、人和，缺一不可。
马自达CX-4上市的2016年，虽说正值中国车市飞速发展黄金时期，但SUV市场已是一片红海，市场急需新鲜的东西，这便是天时。与此同时，当追求个性、时尚以及与众不同成为一种趋势，中国汽车消费者也开始逐渐年轻，这便是地利。最后，丰富的配置加上亲民的定价，原本高高在上的轿跑SUV终于飞入寻常百姓家，这便是人和。
从正式上市到今天已经过去了40个月，截至最新数据，马自达CX-4的累计销量已经突破了20万台，平均月销达到5000＋。即便这40个月以来，轿跑SUV这个细分市场中诞生了无数的新车，但它们始终无法撼动马自达CX-4的领头羊地位，反而不约而同地将其作为最优先的竞争对手，进一步夯实了其标杆地位。
作为中国商界的领军人物，马云口若悬河的即兴演讲堪称一绝，其中不仅充满了对未来的想象与规划，也成为了许多创业者的指南针，而时间往往也证明马云眼光的正确性，因此“布道者马云”诞生了。
如果按图索骥，马自达CX-4也是一个布道者，一个轿跑SUV的布道者。虽然轿跑SUV这个细分市场不是由其所开创，但这个市场却是因其而绚烂，马自达CX-4也在进一步将纯粹轿跑SUV的概念发扬光大。
不久之前，全新马自达CX-4正式亮相。虽然这只是中期改款，但许多显而易见的变化却让人大呼过瘾。除了在设计和驾控这两个优势项目上有所提升，品质上也做出了许多改进，不但提高了轿跑SUV这一车型的标准，也将其塑造更加丰满。
比如设计上继承了前代车型定义的轿跑SUV黄金运动比例车身，车身姿态依然优雅、动感。同时基于新一代魂动设计语音，新车拥有更宽大的蜂巢式中网，更低矮的车头姿态，搭配柳叶状的矩阵式ALH自适应LED大灯，展现出了更有攻击性的视觉效果，进一步突显了轿跑SUV所应该具备的运动特质。
又比如色彩层面上，不仅外观采用了以“匠涂工艺”打造的全新水晶魂动红涂装，使得车身拥有了流光溢彩魔幻般的色彩变化，内饰还首次采用了一种名为“勃艮第红”的涂装颜色，呈现出一种媲美超跑的颜色质感。而这两种颜色的搭配，就恰如一对红色CP，在将马自达的“红色”魅力推向极致的同时，也再次强调了轿跑SUV所应该具有的性格。
为了进一步强化轿跑SUV兼顾轿跑车与SUV两者优点的产品特性，全新马自达CX-4在驾控品质上也做出了升级和革新。其中，通过近20%的零部件变更强化了车身刚性。新的车身架构和改良的悬架系统也使得振动传递的更加平顺。升级后的GVC PLUS加速度矢量控制系统这个黑科技，则进一步强化了车辆的操控乐趣和稳定性，展现出“人马一体”的独特魅力。
此外，结合最新的噪音抑制技术，全新马自达CX-4拥有了超越同级SUV的静谧空间。而从上代车型便拥有的接近200mm的离地间隙，加上马自达i-ACTIV AWD智能四驱系统，更是令其可以在大部分路况下都如履平地。
从实用性和人性化角度出发，满足用户最切实的需求，也是全新马自达CX-4的目标。所以它搭载了i-ACTIVSENSE智能安全系统，新增了360全景视频监控、AEB行人监测、BOSE音响、8英寸中控显示屏以及集成智能网联的全新悦联系统，这不仅为用户提供了更加完善的安全保障和娱乐体验，也将轿跑SUV这一细分市场的标准再次拔高。
侃车观点
毫无疑问，作为非豪华轿跑SUV市场的开创者，全新马自达CX-4重塑了轿跑SUV的新标准，在保留纯粹轿跑SUV特征的同时，进一步强化精致感、高级感和舒适性，不仅满足了新一代年轻消费者个性、时尚的高品质需求，也为他们提供了远超同级的驾乘体验与享受，更是再次响应了“超越既有SUV概念”的初衷，再次引领了轿跑SUV的新风潮，无愧于轿跑SUV布道者之名。
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