讲真，尽管各大传统汽车品牌都在不竭余力地玩出新花样，以吸引年轻消费者，但也只有东风本田这家日系品牌懂得如何Fun。

看过了X-NV的上市会，才发现原来一款新车的上市可以这样导演。在东风本田手里，X-NV的上市会被办成了一场“奇葩说”，车企大佬和自由媒体人齐聚一堂，就电动车的日常出行进行了360度“吐槽”。

在这样欢快的气氛中，位居舞台一侧的X-NV就这样轻松愉快地完成了上市。作为东风本田首款小型纯电SUV的X-NV，完成基于东风本田XR-V打造，采用纯电驱动，其NEDC综合工况续航里程为401km。上市新车共推出两个版本，分别为风驰版以及电掣版，售价区间为16.98-17.98万元。

新车的外观造型与东风本田XR-V较为接近，前脸采用封闭式前格栅以凸显新能源车型身份。大灯与前格栅设计融为一体，下包围雾灯区的尺寸比较大，使前脸看起来比较运动。

车身侧面，不难看出X-NV的线条造型与XR-V如出一辙，不过在一些细节方面发生了一些改变，例如在前侧翼子板处加入了EV标识，去掉了后侧翼子板处的燃油车加油口等。尺寸方面，新车的长宽高分别为4280mm、1772mm、1625mm，轴距为2610mm。

X-NV的车尾也在细节方面发生了一些改动，例如车顶扰流板变成了黑色，中间位置加入了粗壮的镀铬饰条。尾灯的设计依然采用贯穿式，但颜色方面发生了变化。配置方面，车尾的倒车影像以及超声波雷达为全系标配。

内饰方面，东风本田X-NV的中控台造型整体延续了XR-V的设计，但在一些细节方面发生了变化。例如空调控制面板换成了按键式设计，中控地台也采用了按键式电子挡把，并在周围配以蓝色元素凸显新能源身份。

东风本田X-NV配备了一台最大功率为163马力（120千瓦）的永磁同步电机，其峰值扭矩为280牛·米，采用了53.6kWh容量的三元锂离子电池，能够为其带来401公里的NEDC综合续航里程。其官方公布的30%-80%的充电时间为30分钟。悬架方面，新车配备了前麦弗逊式独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架。