新能源汽车是未来汽车的发展趋势，无论是传统车企还是造车新势力，都纷纷在新能源汽车上发力，推出各种新能源车型。在技术尚未成熟以及基础设施尚未完善的情况下，非插电混动汽车无疑是既能满足日常行驶需求，又能满足环保的车型之一。在这些车型中，要说最靠近燃油车驾驶感受的，要数第十代雅阁锐·混动。其搭载第三代i-MMD混合动力系统，入选2019沃德十佳发动机评选，其兼顾超低油耗和运动个性的产品实力收获了主张环保与科技的年轻用户青睐。

对于众多消费者而言，以往购买混动车，仅仅只有省油一项选择可以考虑，这也让“混动=省油”几乎成为了许多人脑海中的标签。但擅长黑科技的本田却在混动技术上走出了不一样的路线，本田i-MMD技术以简单的切换式结构实现了高效的驾驶能量配比，并在实现超低油耗基础上，让混动产品带上了运动的驾驶乐趣。作为雅阁品牌的旗舰产品，第三代i-MMD首次搭载的车型，正是第十代雅阁锐混动。

从实际用车体验来看，这套i-MMD双电机混合动力系统能根据不同行车路况，实现“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”和“ENGINE发动机驱动模式”的无缝切换。由于电机效率高，驱动时间更长，加之其高效的能量回收机制，第十代雅阁锐·混动实现了低至4.0L/100km的综合油耗，燃油经济性在同级别车型中处于领先地位。

作为中国混动车市场的全新标杆车型，第十代雅阁锐·混动除拥有出色的节能环保表现之外，还具备传统混动车无法比拟的动力加速性能与“SPORT”运动基因。发动机最大功率为107kW/6200rpm，最大扭矩达175N·m/3500rpm；驱动电机最大扭矩315N·m，这样的账面数据放在任何一套混动系统中都是佼佼者的存在。许多驾驶混动雅阁的媒体和车主都表示第十代雅阁锐混动是一款能够让你随心所欲、带来充分驾驶乐趣的一款车，无论是动力的加速感还是油电的衔接感都极其线性，驾驶质感非常出众。

据了解，在具有“中国汽车奥运会”之称的CCPC大赛上，第十代雅阁锐·混动在中型轿车混动组别赛事中斩获“蛇形绕桩”、“麋鹿测试”、“100km/h匀速车内噪声比赛”、“0-400m加速比赛”和“性能综合赛”5个单项冠军，并一举拿下了综合冠军。

得益于广汽Honda强大的品牌实力，第十代雅阁不管是汽油版还是混动版车型，在市场上都取得了优秀的口碑和骄人的成绩。10月销量高达18,086辆，助推1-10月累计销量185,186辆，累计同比增长36%。自上市以来，第十代雅阁6次单月销量突破2万辆，1-10月累计销量为中高级轿车市场冠军。其中第十代雅阁锐·混动凭借出色的节能环保表现和极致的科技驾驭魅力，圈粉众多年轻消费者，是中高级轿车市场唯一一款单月终端销量突破5,000台的混动车型，成为级别市场当之无愧的NO.1，实力圈粉更多绿色环保精英用户。