补贴下滑，政策支持减弱，市场环境不佳，让许多立足于新能源领域的造车新势力，都感到了极大的生存压力，但对于那些头部玩家来说，风险之中也伴随许多的机会，这一点威马汽车应该是感同身受。

随着6月底新能源补贴的调整，国内新能源市场破天荒地遭遇四连降，这也造成了几家欢喜几家愁的局面。根据最新销量数据显示，威马汽车在10月份共计交付新车2,065辆，同比增长1169.1%。

虽然如此暴涨的同比数据，也与去年的低基数有关，但如果将时间线放宽到整个2019年来看，截至目前为止，威马汽车今年已交付新车14,699辆，可以算得上是成绩斐然，在造车新势力中位居前三甲之列。

而在EX5打下了良好的市场基础，以及获取了不错的用户口碑之后，威马汽车在第十七届广州车展上再接再厉，正式上市了旗下的第二款产品——EX6 Plus。

其中，限量首发创始人版车型，综合补贴后售价为23.99万元，同时还享受包括1年免费充电、动力电池终身免费质保、免费充电桩加安装、终身免费4G流量以及免费道路救援服务等6大首发专享权益。而需要一提的是，动力电池终身免费质保，威马汽车可以算是造车新势力第一人。

对于造车新势力而言，如果说量产交付关系着活下来，那么产品迭代则关系着活下去。因此，EX6 Plus的上市，不仅进一步丰富了威马汽车的产品矩阵，也帮助威马汽车实现由A级到B级SUV细分市场的进一步覆盖与探索。

既然身背“Plus”，EX6 Plus相比EX5自然也是做了不少“＋”法，这一点在设计上得到了直观的体现。

EX6 Plus采用的设计语言，还是之前的那套“意识交互设计设计理念”，不过细节之下则有了进一步的升华。比如更纤细修长的全LED灵眸智能灯光系统，结合帷威马独创的智能交互动态LOGO，配合全新造型的LED日行灯，让其前脸显得更加豪华大气，同时充满了科技感。

D柱下方那根巧妙的黑色烤漆连接线，不仅营造出了悬浮式车顶的视觉效果，也连通了后档玻璃，让侧面的视觉效果更为整体且具有流动感。此外，全新的贯穿式尾灯和尾部LOGO则是辨识度十足，与全新的前脸设计形成了高度的统一与呼应。

相比外观来说，EX6 Plus的“全场景极智座舱”，在设计上与EX5并无太大区别，但却更加强调“智能”属性。

其中，新车搭载的全新Living Engine 2.0，将此前备受威马车主好评的智能语音助手AI小威进行了全面升级，从而支持多达70个免唤醒指令和中英文混合识别。如此一来，EX6 Plus便将智能一体化操控的范围，从过去的中控仪表等娱乐舒适化硬件控制，升级扩大到整个座舱乃至动力系统。

比如可以通过语音指令，直接切换4种驾驶模式，更加方便且值观。又比如业内首创的6大智能场景应用，可以直呼场景名，从而触发软硬件系列功能联动。可以说，EX6 Plus的智能语音系统，是当前泛用性最广的系统之一。

除此之外，EX6 Plus还通过威马ID打通了互联网娱乐影音全生态，结合终身免费无限4G流量，你可以一边在QQ音乐上听着最热门的流行金曲，一边在爱奇艺上追着当下最火的综艺节目和电视剧，闲暇之余打开喜马拉雅FM上听听德云社唠嗑或者一场公开课，总之，你可以不下车便在车内享受到海量的娱乐内容。

同时，到了明年，EX6 Plus的车主还可以通过OTA，开通基于人脸识别技术实现的“一眼就懂”视线唤醒、“全时监控”疲劳预警系统，以及威马专属车载智能社交软件——“威觅”等功能，据说可以让车主感受到十分科幻的拥车体验。

纯电动汽车用户最关心的续航问题，EX6 Plus也做出了改进。首先提供了500km和400km两种续航里程的车型，然后搭载了威马独创的第二代全车热管理系统。

这套热管理系统是威马的独家“黑科技”。它是通过独立液冷设计、PTC电加温系统、零下30℃极地加温实现了全天候电池包恒温热管理的不同选装组合，从而确保用户可以在零下30℃到50℃的严寒天气下全天候无忧出行。

此外，这套系统还可以看作是一套冬季续航增程系统。其通过外部热源加热乘员舱，可以大幅降低冬季的空调能耗，从而在此处节省约20%电量。如果将其换算为续航，大概相当于在NEDC综合工况下，突破性地提升了100公里，也令EX6 Plus无愧“全天候长续航智能SUV”之称。

侃车观点：

EX6 Plus可以算是造车新势力中，唯一一款面向20-25万元价格区间，推出的在设计、智能、续航各方面性能均具有亮点的车型。特别是在智能及续航两个方面，可以让用户享受到更加便利的拥车生活，彰显了威马汽车作为“智能汽车头号实力派”的硬核实力。