捷途此次推出的新车X95，加上此前先后推出的X70、X70S、X90，这个年轻的品牌已经投放了四款面向于中型/中大型SUV市场的产品。不难发现，其并没有染指竞争最为激烈的紧凑型SUV细分市场。

这应该是捷途品牌创立开始就谋划好的产品策略，来有效定义其“旅行+”细分市场定位，于消费市场有效与其他品牌产品区隔开来。

11月28日，捷途品牌旗舰车型X95正式上市，共推出两种动力、六款车型，指导价为9.99万元-15.09万元。

捷途独到思维

随着X95的上市，正式宣告捷途品牌在去年年初首次露面时，所规划的先期燃油车型已经全部正式推向市场。正如前言所见，其四款产品皆为中型/中大型SUV，未见一款紧凑级产品。在大众侃车看来，这绝不是偶然。

2019年1-10月，我国狭义乘用车销量同比下滑8.3%，市场继续呈现寒冬态势。不过，细分市场的表现却各有迥异。

整体SUV市场销量同比下跌5.2%，跌幅小于大盘。其中，紧凑型SUV市场销量微跌3.1%，中型SUV市场销量下跌6.3%。再结合10月份数据来看，SUV市场微降0.7%，紧凑型SUV则下跌2.6%，然而中型SUV确同比上涨6.1%。

这说明SUV的市场整体需求依然旺盛，虽然其全年也未能避免下挫势头，但是总销量增幅依然跑赢大市。

同时，紧凑型SUV的市场份额固然巨大，然而几乎所有品牌都会布局相关产品，来争夺这个大蛋糕，也致使其竞争极为惨烈。

此外，这个细分市场的格局已经相对固化。从销量排行榜即可看出，位居前列的几乎永远来自于合资和自主品牌们的强势老面孔，新产品很难出头。

中型SUV细分市场则不同，虽然其跌幅要高于紧凑型市场，但是整体趋势在持续上扬，10月份的翻红即是明证。

再加之这个细分市场内的竞争对手相对较少，排除豪华品牌产品之外，月平均销量过万的只有四款产品，而捷途X70便占得一席之位。

在更加细分的中大型SUV市场，除了大众途昂之外，更是没有一台产品达到月销3000台的成绩，所以捷途品牌主打中型/中大型SUV可谓有的放矢。

以此同时，轿车市场的销量变化趋势也颇有借鉴意义。

虽然其整体1-10月销量同比下挫9.4%，幅度高于整体车市，证明市场份额在萎缩。但是，中型轿车细分市场却只微降0.7%，10月份更是同比大幅上扬12.4%。

这说明市场固然整体疲软，但是对于产品品质化的需求在提升，消费者在权衡购车预算之后，会优先选择购买一步到位满足需求的产品，直接将过渡期产品省略。

这样的趋势势必也会蔓延至SUV市场当中。

所以，当捷途X95以长度4875mm，轴距2855mm这样具备明显优势的尺寸，联袂长度4840mm、轴距2850mm同样颇具身材优势的X90一同进入中大型SUV市场时，以二者7万元-15万元的合理售价，辅以都具备的5/6/7座灵活座椅布局、全面的舒适和科技配置以及奇瑞控股坚实的机械素质背书，将有望一同为捷途品牌的销量增长，添上另一具长效引擎。

捷途X90首月销量即破2000台的佳绩，也在某种意义上支持这样的愿景。

单一细分市场多车战略

合资品牌时下采取双车战略并不鲜见，大众、丰田、本田都是个中好手。不过，如捷途这般在已经定位模糊了的中型/中大型SUV市场同时布局四款（未来或更多）产品的车企并不多见。

行业中一般会有这样的认知，与那些单一品牌、多家合资企业执行双车战略不同的是，如果同一品牌在单一细分市场投放过多产品，会造成自己打自己人的内耗后果，结局则是互相伤害，各不讨好。

那么捷途是怎么想的呢？

如果仔细研究捷途产品序列的话，会发现此次推出的X95和9月推出的X90与之前的X70和X70S一样，都堪称“双胞胎”产品。如果说X70S是X70的运动版姊妹车型的话，那么X95则可以视为是X90的豪华版车型。

在X95这款车上，很多细节都可以体现出捷途打造更为豪华、更具品质感产品的意图。

比如，相较于X90上的一体式LED大灯，X95则采用了更加漂亮、锐利的全矩阵式LED大灯；X90上的分体式大屏和仪表，在X95上也变为了时下很流行的双12.3寸贯穿式大屏，并且下方空调触控区域也设置为触摸式液晶屏幕，两侧的空调控制旋纽质感到位，中央还有液晶温度数字显示；X95的中央扶手则变化为对开式，来看齐那些合资和豪华品牌的高端产品，而X90则是传统平开式。

此外，X95还增配了电子档把、电动座椅记忆、带有低音炮和独立功放的11个扬声器的音响系统等等配置，来进一步凸显其豪华氛围。

如此看来，虽然在单一细分市场捷途投放了多款产品，但是从外观营造，再到内饰氛围以及配置区隔上，“双胞胎”们皆有不同。

这即是捷途针对当下消费市场个性化、品质化需求提升而采取的策略。再结合不同的产品定价区间，让不同购车预算的消费者，可以充分根据自己的喜好从捷途庞大的细分车型设置中，选择满足需求的产品。

另外，从X95全系的的定价策略来看，其入门级车型虽然比X90提升了2万元，但是顶配车型却只比对方高出仅仅8000元，基于同样的动力总成而言，这样的定价策略将助推消费者更为主动地去选择高配车型，毕竟X95所带来的品质感提升是肉眼可见的。

侃车观点：

自捷途首款产品问世以来，至今还未满两年。不过捷途用15个月超过15万销量的成绩，证明了即使市场下行，但只要充分调研市场，切入要害，挖掘潜在需求并给予价格合理的好产品，一个年轻的新品牌仍然大有可为。

随着捷途X95的面世，其将和X90、X70家族共同开拓中型SUV细分市场，继续展现“捷途速度”的实力。