在2019年4月的上海车展上，广汽丰田带来了C-HR的纯电动版本。终于，这款C-HR EV将于2020年4月22日正式上市，作为一款纯电动的潮流SUV，C-HR EV是丰田在中国汽车新能源化布局中的重要一步。

新车整车轮廓与燃油版大体一致，但在外观上与燃油版还是有些许不同，旨在凸显其新能源车的身份。新车主要在前脸、轮圈、翼子板等处进行了修改，采用了清新、新锐（Clean&Edgy）设计理念。最明显的变化在于车头，前脸的封闭区域变得更大，而且雾灯两侧的保险杠造型采用了全新的类似中括号的设计，使得整体的造型更具备科幻感，也符合其潮流的调性。新车的车标也随着新能源化而改变，丰田车标底色变为了蓝色，旁边还加上了蓝色的“EV”标识，让人一眼就能认出其纯电动车的身份。大灯造型没有发生变化，如果能加上蓝色的渐变，想必会更具新能源车的时尚感。

轮毂造型也发生了变化，采用了扁平化的双色设计，符合如今轮毂设计的潮流，大方简约。车身侧面与燃油版差别不大，只是在翼子板上增加了“ELECTRIC”（电动）的标识，让新车更具辨识度。车身尺寸方面，C-HR EV的长宽高分别为4405mm×1795mm×1575mm，轴距2640mm，属于紧凑型SUV。

内饰方面与燃油版差别不大，但是作为新能源车，配置上会更符合其身份。C-HR EV新增了全液晶仪表盘与带B挡的电子挡把。这个12.3英寸的全液晶仪表盘，显示信息极多，而且在不同的驾驶模式下，还有不同的主题显示，科技感十足。新增的配置是电子挡把，它的操作逻辑与上一代雷凌双擎比较接近，往左上方拨就是倒挡，往左后方拨是D挡，P挡为独立按键。

在动力方面，C-HR EV搭载了一台最大功率150kW的电机，峰值扭矩300N·m，其0~50km/h加速仅需3.4秒，相比燃油版多了几分刺激感。新车采用的是全新开发的54.3kWh大容量三元锂离子电池，NEDC综合工况耗电量仅为13.1kwh/100km，NEDC综合工况续航里程达到400km，能够满足许多消费者的驾驶需要。电池组本身还拥有独立的加热及冷却系统，可让其始终在适宜温度下工作，保障了安全性。

 这款广汽丰田的纯电动SUV的具体表现将在4月22日正式上市后呈现给大众，期待其上市后的市场表现，也期待广汽丰田新能源布局的进一步发展。