2019年，是雪铁龙创立以来的第一个百年。和已放弃中国乘用车市场的雷诺品牌不同，这家法系品牌在中国市场仍在笃定前行。

中国消费者对于这个法国百年品牌并不陌生。作为曾经风靡一时的老三样之一的富康，是无数80后的启蒙车。也正是得益于早年的口碑积累，在2015年，东风雪铁龙更是创造了70万的销量纪录。

然而，近几年，这个百年法国品牌在中国市场的销量却并不如意。除了因为产品单一，车型换代慢等原因之外，首当其中的短板，还是品牌定位不够明晰。

正如人们谈及日系品牌，总会联想到可靠。谈及德系品牌，总是对于操控赞不绝口。然而，对于东风雪铁龙而言，曾经引以为豪的法式设计标签，在产品同质化的当下也不再鲜明。

尤其是随着消费市场的年轻化，运动化标签逐渐走热。此时此刻的雪铁龙却反其道而行之，祭出了一张行业舒适的大旗，在更多人看来，显然这是逆时代潮流的做法。

但在东风雪铁龙看来，自己所能给予消费者的，是来自于世界上的第五种舒适。有别于我们心目中的奔驰、林肯、雷克萨斯，甚至是日产的“大沙发”。

这样的绝对信心，来自于东风雪铁龙一直引以为傲的底盘大师美誉。与此同时，东风雪铁龙还寄希望于通过科技来提供独特的舒适性体验，比如到2025年全部实现电气化。

天逸PHEV的舒适有何不同

6月23日，作为东风雪铁龙旗下第一款插混动力车型--天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV在上海首次亮相。东风雪铁龙开启了电气化元年。

新能源技术不仅能够为一个品牌注入新鲜的血液，也为传统车型提供了更为多样的玩法和乐趣。

现款天逸C5 AIRCROSS车主一定深有感触，燃油版本的天逸，舒适性离不开让人津津乐道的大师底盘调校，以及人体工程学的座椅设计和空间布局。而在插电混四驱版本车型上，得益于在动力总成上的革新，舒适体验感提升明显。

在天逸C5 AIRCROSS插混四驱版本上，动力总成由三个部分总成，包括一台1.6T高功率发动机和两台电机，变速箱则是来自于爱信的eATN8。更为多样化的动力构成，也赋予了新车全新的驾乘体验。

在插混四驱版本拥有运动、混动、纯电、适时四驱四种全新驾驶模式。其中，纯电模式的舒适性最佳。东风雪铁龙市场营销高级总监吕腾云为此总结为“六零”舒适体验，包括零噪音、零异味、二氧化碳零排放、零振动、零颠簸和零换挡。

当然，纯电模式并不是万能的。插混四驱版本的纯电续航里程为58公里，仅适合城区的代步。相比之下，大众侃车更推荐混动模式，起步时车辆由电机驱动，依旧足够安静顺滑。

对于喜欢运动的驾驶者，插混四驱版本标定了独有的运动模式，在高速行驶时，电动机和发动机同时作用，综合最大功率达到221kw，系统综合最大扭矩达520n.m。

为了提升整车的驾驶极限 ，技术团队还升级了一套PHEV车型专属的电动适时四驱系统和多连杆独立后悬架。与此同时得益于电机的介入，新车的燃油经济性也是可圈可点，百公里综合油耗低至1.7L，远低于同级SUV车型。

也正是得益于“三擎四驱”的加持，让天逸C5 AIRCROSS插混四驱版本在舒适和运动之间找寻到平衡点，驾乘体验进一步升级。

开启电气化元年

以天逸PHEV焕然一新的科技舒适体验，加深品牌标签化，只是东风雪铁龙品牌振兴的第一步。按照计划，在2025年，东风雪铁龙的产品布局将会达到百分之百电气化。

事实上，雪铁龙品牌在电气化方面拥有深厚的积淀。现有的CMP和EMP两大平台，在设计之初，便能够兼容传统燃油车型和新能源车型。天逸PHEV正是基于EMP平台而来。

和纯电车型有所不同，PHEV车型不仅解决了里程焦虑症，还同时享受积分政策，这是为何东风雪铁龙选择天逸PHEV，作为在华的第一款新能源车型。

为了获取更多市场份额和声量，当下的东风雪铁龙也在不竭余力地导入最新的产品，除了已经亮相的C3L车型，在明年还将有一款旗舰车型——E43将于消费者见面，进一步扩大产品序列。

舒适标签能否助力重回赛道

运动化、智能化，无疑是当下车市出现频率最高的词汇。反观曾经炙手可热的舒适性标签，在年轻化的浪潮中，逐渐被淹没。成为少数豪华品牌的代名词。

什么是极致的舒适性？林肯的静谧之旅、奔驰的全方位豪华体验、雷克萨斯的东风美学，以及日产所提出的大沙发概念，可以说是深入人心。东风雪铁龙所营造的舒适性体验，在大众侃车看来，则是开辟出了世界第五种舒适方式。

有别于以上的种种，东风雪铁龙则是通过法系设计，以及大师底盘调校，和电气化所赋予的智能体验，用更为立体的方式，讲述不同的舒适故事。而独树一帜的舒适标签，不仅让东风雪铁龙从同质化产品中一跃而出，也营造出了一种豪华品牌的档次感。

不仅如此，为了让更多消费者对于品牌所提倡的舒适标签更加感同身受，当下的东风雪铁龙也在不断试图通过服务来打动潜在消费者。去年9月份，“家一样的关怀2.0”品牌上线，涉及7天可退换、常规保养超过两个小时可不付费等一系列的服务政策等等。

可以看到的是，当下的东风雪铁龙正在努力走出“舒适圈”，用自己最为擅长的方式来诠释世界上第五种舒适方式。