相信对于大多数本田党而言，2020年最值得期待的新车，非两厢版思域莫属了。作为本田赛道基因的正统继承者，两厢思域在车迷的眼中就是高性能“神车”思域Type-R的平民版。

7月27日，车迷期待已久的两厢版思域正式上市，新车推出一种动力共计四款车型，除了一款手动驾趣版之外，剩下三款均为自动挡车型，售价区间为14.39万-16.69万元。

造型和Type-R保持一致 

相比于三厢版车型，两厢思域无疑更运动。新车基本延续美版CIVIC HATCHBACK车型的设计风格。在前脸部分采用了更多亮黑色装饰件，视觉感受更加激烈。

与三厢版相比，HATCHBACK车型的雾灯位置造型更夸张，并且在前包围采用了更多的亮黑色装饰件，视觉侵略性更强。同时保险杠也取消了用贯穿式的进气口，前唇则变得更为锋利。

部分车型在侧面造型上还采用黑色外后视镜和门把手，并提供16/17英寸的轮圈，侧面运动感营造更加成功，45°角看过去，妥妥的小钢炮一枚。尺寸方面，新车长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距2700mm，得益于掀背造型，后备箱空间利用率更高。

车尾方面是本次两厢思域的魅力所在。夸张的尾部造型搭配硕大的熏黑扩散器、中置双出排气，加上车尾镂空设计的扰流板，让它的外观进一步向本田思域Type R靠拢，成就了它独特的动感基因。

内饰方面，新车和三厢版保持高度一致，整体布局实用性偏高。座舱采用全黑色色调，辅以镀铬饰条等进行装饰，呈现更运动的风格。

值得一提的是，此次上市的思域两厢还将提供手动高配车型，包括Honda SENSING、Honda CONNECT、自适应LED前大灯、双温区自动空调、专属运动套件、17英寸铝合金轮毂、高质感真皮方向盘等多项高级配置一应俱全。这在“手动低配 ，自动高配”的当下，十分难得，给操控党们提供更好的用车感受。

动力方面，和内饰一样，两厢思域与三厢车型保持一致，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力177Ps，峰值扭矩226N·m，传动系统匹配6速手动及CVT变速箱。另外，根据厂商介绍，全新思域两厢版在悬架风格、方向盘手感等方面都进行了重新调校，会有别于三厢版车型。

谁才是两厢车市场的标杆？

在紧凑级两厢市场，高尔夫的地位一直独步青云，尤其是随着两厢福克斯的落寞，以及昂克赛拉两厢版的告别之后，对于喜欢追求个性的年轻消费者而言，似乎突然陷入了一种无车可选的尴尬境地。

两厢思域的登场，显然是有别而来。那么两者究竟孰强孰弱？

首先从空间来看，两厢思域2700mm的轴距与高尔夫（轴距为2630）相比，赢面颇大。另外，得益于本田MM空间设计理念，相信两厢思域在车内的乘坐空间和储物空间表现一定不会太差。

其次，两厢思域搭载地表最强1.5T发动机，最大马力输出177Ps，虽然没有红标2.0T发动机来的劲爆，但对打高尔夫1.4T发动机，所输出的150Ps马力，依旧优势明显。

当下年轻消费者正在不断崛起，消费观念也在不断发生转变，更直接，更纯粹的产品才能直击他们的小心脏。而在两厢车的市场里，思域恰好就是这一类，造型个性，空间够用，性能优异。

写在最后

在当下这个轿车高呼运动感的年代，两厢思域算是比较纯粹的一类，特意将手动挡车型列为中高配版本。或许因为排量原因，它无法与真正的性能车相较，但亲民的定价却也让更多消费者可以轻易拥有它。

作为最了解中国用户的汽车品牌之一，东风本田对于全新思域两厢版升级，可谓是钻研到了实处，无论是强化过的运动外观、高配手动挡，还是经过细心调校的悬架质感，都是为年轻消费者而来。手动党簇拥者们，还等啥呢，买买买吧。