作为东风风神在SUV市场推出的第一款车型，风神AX7对于中国消费者而言并不陌生。 

自2014年诞生至今，几经换代的风神AX7一直坚守军工品质的口碑立足于市场。不过，随着东风风神开启品牌年轻化焕新战略，风神AX7也在试图为自己找寻全新的标签。

今年恰逢迎来风神AX7中期改款时间节点，在9月10日的新车线上发布会中，除了2021款风神AX7的正式上市之外，还有一款全新车型的加入，成功引起人们的注意。新车正是风神AX7 Pro。

作为风神AX7家族的新晋成员，风神AX7 Pro完美诠释了“Pro”的定义，不仅在造型上和现款AX7有着巨大的差异，同时，在当下年轻消费者喜闻乐道的智能体验上还暗藏“彩蛋”。

不过在正式揭开“谜底”之前，先为大伙奉上两款车型的正式售价。此次2021款风神AX7共推出了2款车型，指导价格8.99-10.99万。另外，风神AX7 Pro推出了1.6T 6AT智能版、1.6T 6AT智驾版、1.6T 6AT荣耀版共计三款车型，官方指导价分别为12.39万元、13.39万元、14.39万元。

风神AX7 Pro定位更偏造年轻

为了避免在紧凑级SUV市场中形成内耗，风神AX7 Pro在定位上较AX7更显年轻，这样的定位从造型设计中便不难读出。

和改款之后的AX7不同，AX7 Pro采用了全新的前脸设计，前中网采用了六边形设计，内部为横置结构，同时面积也进一步增大。在此基础上，新车前包围的造型也有所变化，取消了此前的雾灯设计，并增加了类似进气口的装饰，运动感更强。

值得注意的是，车头的品牌LOGO也采用了全新字母标识，这点也和AX7有着明显区别。

尾部来看，新车采用了全新的贯穿式尾灯组，使得尾部视觉效果更宽。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1880/1690mm，轴距为2715mm，相比现款仅长度因为包围的改变而有所缩短，轴距保持一致。

内饰来看，采用环抱式智能座舱设计，应用大面积多方位的软质材料，更匹配红黑拼色皮质运动座椅，其中，全新的中控屏设计搭载WindLink 5.0人工智能车机系统，同时新车还将提供L2+级驾驶辅助系统。

动力方面，新款东风风神AX7 PRO全新搭载1.6T直喷发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，传动匹配6速手自一体变速箱。2021款AX7 则提供1.5T和1.6T两种动力选择，传动系统匹配5/6MT变速箱。

主打智能化标签

智能体验感是AX7 Pro最大的卖点之一。为了向观众展示AX7 Pro的超强人工大脑，在当晚的上市会上，活动方还请来了两位跨界大咖，局座张召忠和刘国梁分别向AX7 Pro发起挑战。

极限挑战的第一关，考验的正是AX7 PRO所搭载的L2+级智能辅助驾驶系统。镜头前，两辆AX7 PRO完成自动跟车跟停，在刘国梁主席的监督下不踩刹车停在指定位置，乒乓球队员通过后车窗完成击球，这对拥有ACC-S&G带启停功能的全速自适应巡航和智能领航辅助系统的AX7 PRO来说驾轻就熟，保持随时跟停。

第二关是360°监测挑战。国乒队员提前藏匿信息，驾驶员不下车不探头的情况下，需要找到信息并读取。东风风神AX7 PRO通过360°全景影像的4个超广角高清摄像头，实时生成完整、高清环视鸟瞰图，成为驾驶员的“第三只眼睛”，匹配10.25英寸超清720P电容触摸屏，顺利完成挑战。

第三关则更有趣。刘国梁向AX7 PRO的车机系统发出各种刁难问题，通过智能交互、语音AI能力等功能，WindLink 5.0人工智能车机系统轻松做到了有问必答。事实上，除了语音对话之外，坐入AX7 PRO内，只需要动动口，便可以完成控制空调、开启音乐，甚至还可以帮你在线预约一杯星巴克。

市场的年轻化，也让更多消费者更注重驾乘环节中的智能体验。此次AX7 PRO依托智能主被动安全系统，以及语音交互系统的出众表现，为新车型树立了全新的智能科技标签。

同级车型对比

不得不承认，面对紧凑级SUV市场的头部玩家，哈弗H6、长安CS75 Plus强大的产品综合力，全新风神AX7和AX7 Pro还有一定差距。但在以瑞虎7、传祺GS4等二线阵营中，风神AX7依靠长久以来积累的军工品牌，以及其在空间和动力上的优势，综合竞争力还是可圈可点。尤其是随着AX7 Pro车型的上市，开启家族抱团模式的AX7有望在增量市场完成自己的圈地。

写在最后

在今年初，东风风神发布了焕新品牌标识——AEOLUS，预示品牌向年轻化全面转型。随后推出奕炫，作为焕新品牌下的首款车型在市场上赢得了不错的反响，此次推出的AX7 Pro，同样采用了全新的AEOLUS标识，在定位上和奕炫相同，主攻年轻化市场，并强调更智能化的体验。至于市场后期的反馈如何，让我们拭目以待。