从4月推迟到9月，2020年北京车展终于要来了！9月26日，首都最美的金秋，北京车展即将盛大开启。汽车产业剧变的大背景下，在这个国内最大规模车展的舞台上，无论是合资品牌还是自主品牌，都将拿出杀手锏，为品牌发展谋篇布局。与此同时，在这个金九银十的好时节，各家也都希望燥出动静，为车市的加速回暖再添一把火。大幕拉开之前，我们先来抢鲜看看那些北京车展上亮相的新车，是否有你喜欢的那款？

哈弗大狗

点评：此前网上征名的活动不仅让哈弗大狗快速出圈，也满足了消费者潜在的需求。在北京车展之前，它就已经公布了其预售价，价格区间为价格区间为12.50-14.60万元，它将在北京车展上正式公布其售价，估计和预售价相差不大，但可能会新增一些优惠政策以吸引用户。H6虽然有称霸了SUV市场很长一段时间，但对于年轻人来说，中规中矩的设计还是缺乏了点吸引力，大狗硬派的设计风格就正好弥补了哈弗在年轻消费者对SUV的需求，个性外观和不错的越野性能。

WEY坦克300

点评：WEY坦克300的设计是非常运动的，圆形的大灯镶嵌在加粗的进气格栅中，憨厚中又带有一股猛劲。新车在动力上搭载的是2.0T发动机+8AT变速箱，最大输出功率为167kW，峰值扭矩为387N?m，并提供9种驾驶模式，增加驾驶时的多种体验。自从一代又一代的硬派越野在国内停产后，市场对于这一细分市场的回归就越来越期待。如果说大狗是介于城市SUV和硬派越野之间，那么毫无疑问，WEY坦克300是那种能够满足我们对于一辆传统越野车认知的产品。

奇瑞瑞虎8PLUS

点评：瑞虎8 PLUS采用更加年轻化的外观设计，内饰也更注重科技感和豪华感塑造，同时，新车在细节之处为驾乘人员着想，增添不少提升主观和感官的舒适性配置，十分贴心。新车未来预计会主打12万元以上的细分市场，而这个市场的竞争对手，如比亚迪唐燃油版、长安CS75PLUS、哈弗H7等都是实力十分强悍的对手，瑞虎8PLUS要想脱颖而出，任重而道远啊！

名爵 领航

点评：名爵领航采用了第三代名爵家族设计语言，大嘴造型很有冲击力，车灯线条锐利。为了凸显运动风格，下唇边颜色跟车漆颜色都有不同的搭配，采用这种撞色的设计，确实很符合年轻人的口味。如果说名爵6让我们领略了名爵对于运动范儿设计的魅力，那么无论是设计还是命名方式，领航就是一次更大胆的尝试，这样的尝试效果究竟怎么样还有待市场的检验。

星途VX

点评：外观设计上，星途VX的前脸设计与星途TX和星途LX一脉相承，皆采用了名为“智?感美学”的设计理念，但因整体尺寸大的原因，在细节上还是有所不同的。作为奇瑞的高端品牌，星途已经有了星途TX和星途LX，这两款车型不论从市场表现还是口碑，都得到了消费者的认可。但同时，星途也需要一款旗舰车型来证明其国产豪华品牌的地位，星途VX恰好就是为此而来。

一汽-大众奥迪Q5L Sportback

点评：奥迪Q5L Sportback与Q5最大的不同，便是采用目前流行的溜背式设计风格，以此突显车辆个性的运动气质。动力上，全新国产奥迪Q5L Sportback预计会沿用现款国产Q5L的动力总成，并新增12V轻混系统的选择。奥迪首款国内首发SUV车型，Q5L Sportback的出现让国内车内不在眼红国外的观众。如果想要等中期改款奥迪Q5L进入国内，或许还要等很久，不妨回头看看奥迪Q5L Sportback。

国产奥迪e-tron

点评：外观方面，国产奥迪e-tron与进口版本保持高度一致，大尺寸中网搭配充满锐角的大灯组，增强了前脸的视觉冲击。尺寸方面，车身高度比进口版车型高12mm，达到1640mm。新车搭载能量密度为142Wh/kg的三元锂电池组，NEDC工况下续航里程为465km。由于20020年上半年在BBA中销量的落后，奥迪品牌欲通过加强本土化，从而实现在华地位的提升，本次车展上诸多的奥迪国产车型便是其决心的最好证明。

福特Mustang Mach-E

点评：作为福特首款全球化的纯电动车型，也是福特诞生50多年来的首款纯电动车型，福特Mustang Mach-E从发布以来就备受关注，新车和Mustang一样提供了扁平化格栅，前/后大灯亦采用了凌厉设计，结合溜背造型后尤其突出了运动气息。这匹集合个性、潮流于一体的“马”能否在北京车展上引起年轻用户的共鸣？我们拭目以待!

荣威R MARVEL-R

点评：上汽荣威R MARVEL-R采用了最新的家族式设计语言，官方称之为“环宇之光”，科技感十足。另外，据官方表示，新车将会搭载上汽最新的5G技术以及L3级别的有条件自动驾驶技术，还具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能，对新手司机或者部分女司机来说，十分友好。荣威“R”代的首款SUV车型，R MARVEL-R所搭载的先进技术也是自主品牌的领先之处。科技改变生活，5G时代的到来也进一步升级了我们的出行方式。

新款捷途X70

点评： 新款捷途X70得整体设计风格相较现款有着明显的改变，新车前脸配备大尺寸的多边形进气格栅，内部中网采用银色横幅式设计，视觉效果较为夸张。新车分两种尺寸车型，分别为4749(4724)/1900/1720mm的长宽高和2745mm/2720mm的轴距。10万级别的SUV市场，优秀的产品比比皆是，捷途想要用全新X70扳回一局可能性并不大。

高合HiPhi X量产版

点评：高合HiPhi X整体设计基本延续了此前亮相的高合HiPhi 1量产定型车，整车除设计思路非常超前之外，更加超前的便是其NT门系统，6种开门方式，非常炫酷。其实从高合HiPhi X所涵盖的多项新技术、新思路来看，并非只是传统意义的电动车，更像是面向未来的交通工具。

日产Ariya 

点评：作为日产首款纯电跨界SUV车型，Ariya采用了日产全新的设计语言。新车借鉴了日产IMx零排放概念车的部分元素，包括前格栅造型、两侧进气口设计、短后悬的设计以及与传统车型不同的宽敞空间，都得到了保留。日产聆风曾经享誉全球，但对于中国市场这块大蛋糕并没有太大的动静，而这次日产Ariya可以说是用来弥补这一以空缺，毕竟纯电SUV这个市场的血雨腥风才刚刚开始，现在入场为时不晚。

大众ID.4

点评：新大众ID.4整体外观设计基于概念车型：ID Crozz打造，以简洁流畅的光学美感作为设计基调，并且这次新车将使用到大众新型的IQ Light技术。诸多合资品牌都在本次车展上祭出了新能源SUV，而大众选择了ID.作为敲门砖。开始了对中国电动车市场的冲击，相比之前几款大众油改电的车型，ID.4则是真正的MEB纯电正向研发而来，从架构上会更有优势，但由于受制于电池成本以及前期研发费用，ID.4的售价应该会略高于别克微蓝等竞品。

进口现代帕里斯帝

点评：不规则多边形的粗壮镀铬边框十分醒目，上细下粗的设计使得整体看起来十分“敦实”。配以大尺寸的点阵式中网，衬托出这辆现代帕里斯帝的沉稳和大气。发动机盖两条隆起和镀铬饰条相连，凸显了整车的力量感。带着提升现代品牌形象的独特使命，帕里斯帝在现代进口业务关闭三年后，登录中国市场。30-40万的售价让一众消费者望而却步，但本来现代也没有指望它来带动销量，提升品牌高度才是它的宿命。从今年韩系车的频频 动作来看，它们慌了。

最后：今年北京车展上的SUV市场依旧很精彩，自主品牌纷纷拿出了看家本事，无论是技术还是设计都有创新之处，而合资品牌则开始进入纯电动车的市场争夺，市场竞争愈发激烈。