从4月推迟到9月，2020年北京车展终于要来了！9月26日，首都最美的金秋，北京车展即将盛大开启。汽车产业剧变的大背景下，在这个国内最大规模车展的舞台上，无论是合资品牌还是自主品牌，都将拿出杀手锏，为品牌发展谋篇布局。与此同时，在这个金九银十的好时节，各家也都希望燥出动静，为车市的加速回暖再添一把火。大幕拉开之前，我们先来抢鲜看看那些北京车展上亮相的新车，是否有你喜欢的那款？

MPV：起亚嘉华

点评：起亚嘉华算是第一批把家用MPV的概念带到中国市场的车型，在那个只有GL8的年代里，嘉华的出现打破了这种“垄断”。而现在家用MPV的市场不仅有合资品牌，自主品牌的崛起也是嘉华的一大挑战，但全新嘉华提供了7座、8座、甚至是11座的座椅布局，这样可以满足不同用户群体的需求，且后排座椅还可多方位旋转，就像高铁座椅，对车内照顾儿童的家庭来说，这一点非常贴心。

传祺新款GM8

点评：新款传祺GM8将改名为传祺M8，外观方面传祺M8延续了现款广汽传祺GM8的整体外观造型，不过在一些细节上有所调整，前脸采用了大尺寸横幅格栅，和矩阵式大灯进行一体式布局，配合两侧纵置三角形进气口，看上去非常霸气、动感。酷似埃尔法的设计还是让人有点迷惑，是希望将中国版埃尔法的名号坐实还是江郎才尽我们不得而知，无论如何我们还是期待看到属于自主品牌自己的设计风格和特色，这也是品牌向上的重要一步。

全新丰田塞纳

点评：塞纳国产后对原本MPV这一市场的产品，比如别克GL8等会有所影响，但能否撼动其位置我们还无从得知，但无论对于MPV爱好者，还是MPV市场来说，这款强力新车的加入，都不失为一件好事。

跑车：玛莎拉蒂全新MC20

点评：作为本次车展中为数不多的跑车，玛莎拉蒂全新MC20的造型就能在一众车型迅速出圈，加上其出色的性能表现，在北京车展上定能吸引大批粉丝驻足，或许我买不起，但近距离欣赏还是可以的。这次玛莎拉蒂MC20会亮相，官方还公布了国内指导价210万。和法拉利最新款的F8定价298.8万，兰博基尼Huracan EVO RWD定价254万相比，每一档还差个40万，对于普通人来说，这个差价算比较大的，但是对于买这几辆车的人来说，40万就相当于我们的400块，并没有什么差别。

概念车1：雷克萨斯LF-30

点评：有时候我们现在无法理解的东西或许已经是另一个时代的开端。面积巨大的前风挡玻璃与鸥翼门的设计，雷克萨斯LF-30让未来感与科技感完美融合。对于这样的设计只能说仁者见仁智者见智，我们编辑部的小伙伴有的十分欣赏，有的认为无法理解，但这样一款概念车，大家就抱着长见识的态度去看也不失为一件美事。

概念车2：Polestar Precept

点评：新车依旧延续了极星家族式的设计语言，更加明显的“雷神之锤”大灯看上去具有极强的辨识度。不过与极星1和极星2不同的是，新车的大灯采用了分体式的大灯设计，给人更强的视觉冲击力。来自北欧的极星一直以清冷的外表示人，极简主义设计在它的身上用的十分到位。其实Precept的设计和配色并不像一台概念车，或许在不久的将来，它就会走下“神坛”，变成一台量产车。

概念车3：奥迪Q4 e-tron

点评：奥迪Q4 e-tron概念车拥有标志性的中网，车侧采用高耸的双腰线设计，车门下方还有彰显身份的“e-tron”标识。车尾采用略微溜背的造型，与侧面的腰线共同相连，于贯穿式尾灯处汇合，透露出科技感。

概念车4:宝马i4

点评：从外观来看，Concept i4大致承袭i Vision Dynamics的造型轮廓，八角形的大型直立水箱隔栅、锐利头灯组搭配多角形日行灯，已经成为近期BMW概念产品的主要元素。不过Concept i4已修饰的更为趋近量产版本。作为传统豪华车的霸主，BBA没有赶上新能源这趟车，反而被后起之秀抢先占领，而宝马i4 将对特斯拉Model 3发起最直接的挑战，前浪和后浪，究竟谁能更胜一筹？

概念车5：领克ZERO Concept

点评：领克ZERO概念车已经非常接近量产车的形态，在它身上你找不到过多浮夸的设计，整体设计语言与时下的领克车型较为接近，车头分体式大灯得到了保留，两边外凸的日间行车灯依旧夺目。跟着领克ZERO一起来的还有吉利的浩瀚架构，将数字化、互联网、智能科技融入造车架构，重新定义造车架构。在这一架构的加持下，吉利已经部署了16款新车，未来十年，相信吉利还会不断推出让我们经验的产品，不愧是自主品牌一哥！

最后：MPV的市场迎来了几个重量级的产品。无论是自主品牌还是豪华品牌都在对新能源市场发起新一轮的攻击，而这一领域的霸主特斯拉预计也会在这一轮又一轮的攻势中再次进步，造车也如行船，不进则退。